奔馳公司沒有正面作答
奔馳公司的回復中沒有提到令奔馳用戶不解的機械部分故障的原因。
本報記者就這些車的質(zhì)量問題一一列舉出來向梅賽德斯－奔馳中國有限公司求證，該公司公關部經(jīng)理王燕于12月3日以傳真的形式作了答復。在回復傳真件中，奔馳公司只以概括性的兩段話提及質(zhì)量問題。原文如下：
“由于國家對排放的要求越來越高，電子部件在轎車中的廣泛使用是所有汽車生產(chǎn)廠家不可避免的新趨勢，同時也給大家共同面臨的新的挑戰(zhàn)。電子部件可以大大地提高汽車的安全性，比如奔馳公司率先使用ESP(電子穩(wěn)定系統(tǒng))，減少意外發(fā)生的機會。雖然電子部件和機械部件的耐用性和穩(wěn)定性不一樣，但各大汽車廠商會與配件供應商聯(lián)手，努力進一步完善電子部件的表現(xiàn)，使故障降到最低。
油品同樣導致了一些問題的產(chǎn)生。為此奔馳公司專門針對中國市場而設計生產(chǎn)了汽油添加劑，這樣能夠有效地防止碳化，保持燃油進汽系統(tǒng)和進汽閥清潔，而且能清洗已形成的積碳，令發(fā)動機性能獲得全面發(fā)揮。在此添加劑正式投入市場之前，曾在我公司進行實車測試，取得明顯的改善效果。目前客戶對此均有積極正面的評價。”
奔馳公司的回復中沒有提到令奔馳用戶不解的機械部分故障的原因，例如前橋使用不久就要換新等問題。
奔馳公司在回復中首先提到其中國戰(zhàn)略，表示“隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展，中國成為梅賽德斯－奔馳亞洲戰(zhàn)略中最為重要的市場之一�！北捡Y公司重視中國的原因是中國的高檔豪華車市場非常大。
目前，奔馳汽車在中國已經(jīng)銷售了12萬輛，內(nèi)地的奔馳汽車保有量已接近9萬輛，其中S級汽車占到80％的銷量。去年，奔馳汽車在香港和內(nèi)地銷量近1萬輛，其中內(nèi)地占了近7000輛。奔馳同其它國際高檔車品牌一樣看好中國市場的潛力，戴姆勒－克萊斯勒集團董事長兼首席執(zhí)行官施倫普表示，中國是戴姆勒－克萊斯勒亞洲戰(zhàn)略的重要組成部分，并重申了戴姆勒－克萊斯勒對中國的長期承諾。
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