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豐田 Land Cruiser Prado 霸道
集傳統(tǒng)出色越野功能與創(chuàng)新設(shè)計(jì)意念于一身的全新Prado（霸道）亮相上海車(chē)展。新款Prado備有VX及GX兩個(gè)級(jí)別，均為五門(mén)八座位長(zhǎng)軸距四驅(qū)車(chē)。VX級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)屬4.0公升V6型，頂置雙凸輪軸24氣門(mén)VVTI智能正時(shí)可變氣門(mén)控制系統(tǒng)并配以四檔自動(dòng)變速。Prado VX級(jí)越野性能的一大亮點(diǎn)即上坡及下坡輔助控制裝置、VSC汽車(chē)穩(wěn)定控制裝置、A-TRC牽引力控制系統(tǒng)及TEMS電子控制懸架，有助于車(chē)身穩(wěn)定及提高駕駛舒適性。全新Prado外型粗獷且具現(xiàn)代感，寬大的電動(dòng)真皮座椅、靈活的座位安排、完美的ＣＤ音響和冰箱等，兼具轎車(chē)的舒適性。Prado的安全裝備包括，六氣囊式輔助保護(hù)系統(tǒng)、備有EBD電子制動(dòng)力分配裝置的ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。
獵豹飛騰
預(yù)計(jì)下線時(shí)間：今年9月份
參考價(jià)格：18萬(wàn)～20萬(wàn)元
獵豹飛騰是集家庭、工作、休閑于一體的休閑型汽車(chē)。
這款車(chē)根據(jù)不同的配制，將會(huì)有手動(dòng)擋、自動(dòng)擋可供選擇。據(jù)了解，這款車(chē)主要針對(duì)比較年輕的成功人士。
獵豹飛騰車(chē)身尺寸為長(zhǎng)4030ｍｍ，寬1680ｍｍ，高1700ｍｍ，空間寬敞。其內(nèi)飾豪華，裝有帶遮陽(yáng)玻璃、電動(dòng)后視鏡等。車(chē)內(nèi)裝備齊全，像中控門(mén)鎖帶防盜功能、動(dòng)力助力轉(zhuǎn)向器、帶安全裝置的單觸式電動(dòng)車(chē)窗、后輪驅(qū)動(dòng)防滑差速器等一應(yīng)俱全。
獵豹飛騰配備了動(dòng)力強(qiáng)勁的4Ｇ94發(fā)動(dòng)機(jī)，該車(chē)可行駛坡度達(dá)52度。它采用了全時(shí)四驅(qū)技術(shù)，二驅(qū)、四驅(qū)能在駕駛途中根據(jù)道路狀況隨意切換，省油又高效。
雪佛蘭豪放Tahoe
預(yù)計(jì)下線時(shí)間：年內(nèi)上市
參考價(jià)格：25萬(wàn)元
金杯通用汽車(chē)有限公司展示了一款據(jù)稱(chēng)代表了全球最高水準(zhǔn)的運(yùn)動(dòng)型多功能車(chē)——雪佛蘭豪放Tahoe，并宣布即將通過(guò)SKD（全進(jìn)口組裝）方式在中國(guó)上市，以進(jìn)一步向上拓展并完善金杯通用在中國(guó)SUV細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品線，就此構(gòu)筑金杯通用在中國(guó)高檔SUV市場(chǎng)上的強(qiáng)者地位。
據(jù)介紹，雪佛蘭豪放自1999年上市以來(lái)，在美國(guó)市場(chǎng)上一直保持全尺寸SUV銷(xiāo)售量第一的佳績(jī)，更多年蟬聯(lián)美國(guó)最受歡迎、最富性價(jià)比的全尺寸SUV的桂冠。該車(chē)采用著名的Vortec 5300發(fā)動(dòng)機(jī)，這款在同級(jí)別Ｖ8發(fā)動(dòng)機(jī)中動(dòng)力最強(qiáng)的引擎，在每分鐘5200轉(zhuǎn)的情況下最高輸出功率達(dá)285馬力，最大扭矩為439牛頓·米。另外，金杯通用還將以SKD模式推出一款中高檔新品——全新雪佛蘭全能先鋒。
豐田·陸地巡洋艦Land Cruiser
預(yù)計(jì)下線時(shí)間：待定
參考價(jià)格：57萬(wàn)～71萬(wàn)元
這是一部大型的4輪驅(qū)動(dòng)運(yùn)動(dòng)型多用途車(chē)，馳騁在全球各個(gè)角落。其100系列有4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和4．5升發(fā)動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力裝備。它們共同的特點(diǎn)是動(dòng)力強(qiáng)勁，通過(guò)性能優(yōu)良，乘坐安全、舒適，有3種型式：8座VX特級(jí)豪華級(jí)、9座GX豪華級(jí)和10座標(biāo)準(zhǔn)級(jí)。除8座特級(jí)豪華級(jí)有4擋自動(dòng)和5擋手動(dòng)變速器選擇，其余車(chē)型都是手動(dòng)變速器。
豐田特銳Terios
預(yù)計(jì)下線時(shí)間：2003年年底
參考價(jià)格：待定監(jiān)視文件
此次將要在中國(guó)生產(chǎn)的Terios誕生于1997年，是款具有轎車(chē)感覺(jué)的四驅(qū)車(chē)。Terios搭載的是1．3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，由于采用了先進(jìn)的DVVT技術(shù)，電腦可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)而將氣門(mén)正時(shí)進(jìn)行最優(yōu)化處理，使其最大功率達(dá)到了63千瓦，與捷達(dá)相仿，最大扭矩為120牛頓·米。據(jù)悉，該車(chē)預(yù)計(jì)將在2003年秋季正式投產(chǎn)，計(jì)劃年產(chǎn)1萬(wàn)輛。
東南Savrin
預(yù)計(jì)下線時(shí)間：年內(nèi)上市
售價(jià)：23萬(wàn)元左右
Savrin轎客車(chē)采用日本三菱技術(shù)，是三菱車(chē)譜中的貴族，由臺(tái)灣中華公司進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)。Savrin是介于MPV和轎車(chē)之間的轎客車(chē)，外觀雅致經(jīng)典，既有MPV的寬大空間，又有轎車(chē)舒適、駕駛靈活的優(yōu)點(diǎn)，營(yíng)造出“新世代復(fù)合轎車(chē)”的空間新定義。
引進(jìn)后的Savrin車(chē)前部裝配的超大鍍鉻水箱格柵是整部車(chē)的一個(gè)亮點(diǎn)。該車(chē)前排位置中央留有走道，方便乘客移動(dòng)，座椅的折疊也十分方便，且具有不錯(cuò)的前后滑動(dòng)空間，便于第三排乘客上下車(chē)以及放置行李之用。在內(nèi)飾方面，使用了大量淺色色系，儀表臺(tái)也改用白底的儀表顯示，非常地醒目。中控臺(tái)的上部安裝了海拔高度、車(chē)內(nèi)外溫度、車(chē)輛傾斜度三個(gè)圓形儀表。六座獨(dú)立式真皮配絨布座椅舒適氣派。已經(jīng)完全沒(méi)有了以往作為商用車(chē)的不細(xì)致感。全自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)、高保真ＣＤ音響、ＶＣＤ屏幕、ＧＰＳ，都證明它是一輛豪華車(chē)。
Savrin配備的是1997ｍＬ發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110．8Kw／6250ｒ／min，最大扭矩188Nm／3000r/min。配合INVECS-II手自動(dòng)變速器。
三菱Outlander（歐藍(lán)德）
預(yù)計(jì)下線時(shí)間：2004年第一季度
參考價(jià)格：30萬(wàn)元
盡管Outlander（歐藍(lán)德）剛剛在國(guó)際上推出，但三菱汽車(chē)已決定同北京吉普汽車(chē)合作在中國(guó)投產(chǎn)該車(chē)型。作為入門(mén)級(jí)的crossover車(chē)型，三菱Outlander的設(shè)計(jì)融合城市和戶外的多種時(shí)尚元素。三菱Outlander（歐藍(lán)德）強(qiáng)調(diào)輕松駕駛的同時(shí)確保寬敞、舒適的車(chē)內(nèi)空間。多功能的后車(chē)廂配有6/4前后分別翻轉(zhuǎn)的折疊型后椅，前座椅的后背翻倒后，整個(gè)儲(chǔ)物空間的長(zhǎng)度可達(dá)2400毫米。Outlander采用異常堅(jiān)固的單殼體車(chē)身，長(zhǎng)達(dá)2625毫米的軸距改善了流線型車(chē)身的穩(wěn)定性。
此次上海車(chē)展上，Outlander最為引人注目的一個(gè)特點(diǎn)在于其穿過(guò)金屬格柵的巨大前柱，其上醒目地標(biāo)有三菱標(biāo)志。這一設(shè)計(jì)元素延續(xù)了三菱標(biāo)志穩(wěn)定、平衡的風(fēng)格，使Outlander帶有明顯的三菱品牌特征。
資料鏈接
全時(shí)四驅(qū)
全輪驅(qū)動(dòng)不同于傳統(tǒng)的4輪驅(qū)動(dòng)，它不是在2驅(qū)不夠用時(shí)，選擇4驅(qū)驅(qū)動(dòng)，而是牽引力不斷地分配給4個(gè)車(chē)輪。在任何情況下，只要一個(gè)車(chē)輪有足夠的摩擦力，車(chē)輛都會(huì)保持前進(jìn)。
越野性與駕駛舒適性
一輛車(chē)既要具有良好的公路行駛性，同時(shí)又要具備穿越復(fù)雜山路的高超本領(lǐng)，似乎是不可能的。因?yàn)�，通常加�?qiáng)越野性就意味著減少更多的公路駕駛舒適性。具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)提升車(chē)身的離地高度以增強(qiáng)越野通過(guò)性，便令高速的穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向大打折扣，同時(shí)也影響高速中的空氣動(dòng)力。相反，一輛公路行駛性能出色的車(chē)應(yīng)有相對(duì)低的車(chē)身，而結(jié)果是有限的懸掛行程，在不平的路況差的道路上舒適性大減，甚至無(wú)法通過(guò)。
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