進口車一向是高價的代名詞。眾所周知,因為關稅及進口配額等問題,進口車的售價往往是居高不下,有時甚至是其最初的價格一兩倍。但是2000年以來,被相繼引進國內的大宇藍龍、斯柯達法比亞卻以低于20萬元的國產車價格越戰(zhàn)越勇,最近隨著國產車品種的多樣化及隨之而來的降價風潮,經銷商也備感壓力正醞釀著進一步降價以增強自己的競爭力。
大宇藍龍
制勝法寶:外觀+低價
如果論內飾、配置及性能,大宇藍龍、斯柯達法比亞與同等級的國產轎車相比,沒有什么太多優(yōu)勢。但其時尚的外觀及具有相當誘惑力的價位卻令對手不得小覷。大宇藍龍的獨家代理中富興恒公司的銷售人員表示:一些本來想買捷達的顧客,但就是被藍龍的外觀及價格所吸引,轉而成為了藍龍的顧客。談及低價的具體原因,藍龍銷售商表示,因為大宇藍龍屬于東歐專項,是國與國之間的互惠項目,受到國家優(yōu)惠政策的保護,不存在配額費用。另一方面,因為藍龍并未裝備過于豪華的配置,因此可以采取低價位。而斯柯達法比亞同樣作為一款產自東歐的進口車型,由于貿易補償等因素也使其一直具有價格優(yōu)勢。目前斯柯達法比亞的排氣量主要為1.4L,大宇藍龍為1.5L,對于城市代步之用應當足夠。
售后服務、維修
對于人們普遍關心的進口車售后服務及維修問題,斯柯達法比亞的銷售商表示,北京斯柯達專修店有3家,但因為斯柯達屬于大眾旗下,因此該車也可在大眾的維修店保養(yǎng)維修。但他也并未回避斯柯達保養(yǎng)和配件昂貴的問題。該車做一次保養(yǎng)至少在300元以上,而其配件更為一些車主喻為“經濟車型奔馳價”,如:后保險杠2000元、前組合大燈3000元。保修期后,車主們必定要小心翼翼,真要做個保養(yǎng)或大修不心疼才怪。
對于大宇藍龍的保養(yǎng)、維修問題,藍龍銷售商表示,大宇車型一度也曾出現過價格昂貴的情況。但是因為大宇車型自1989年就開始進入中國市場,其售后服務本身具有一定基礎。目前,大宇汽車在國內設置的授權維修服務中心已達50多家,在北京就有5家特約服務站。其零配件供應也得到了充足的保證,到貨率已達70~80%,其價格也相應回落。據大宇一家特約維修網點的人員表示,像大宇藍龍做一次普通保養(yǎng),一般費用在200元左右,一般的配件價格也與捷達車沒有太大差別。同時大宇的維修人員也幾度強調,如果大宇藍龍的車出了問題,車主最好去大宇正規(guī)的特約服務站進行維修,其他維修站因為進貨渠道的不同,配件價格還會存在偏高現象。
大宇藍龍、斯柯達法比亞只是進口車當中的探路者,隨著我國加入WTO,市場會越來越開放。數年之后,必將會有大批進口車都來爭奪國內消費者。
[1]
|