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針對廣州停車場收費(fèi)較高的現(xiàn)狀，廣州計劃用3年時間使停車場面貌得到改觀，在增加停車場、充分利用可停車的二、三級馬路的同時，降低汽車停放服務(wù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也已列入物價部門的議事日程，有關(guān)規(guī)定擬在今年出臺實(shí)施。這是記者日前從廣州市有關(guān)部門獲悉的。
50萬輛車僅有25萬停車位
據(jù)悉，廣州的停車場收費(fèi)較高，在廣東省內(nèi)是最高的，同時也高于北京、天津、南京等城市，這個問題已經(jīng)引起廣州市物價部門的注意。
市物價局有關(guān)人士表示，停車場收費(fèi)偏高的原因有兩方面：一是停車位供不應(yīng)求。廣州擁有汽車50多萬輛，加上有相當(dāng)數(shù)量的外來車，對停車位的需求很大，而全市停車位只有25萬個，停車位嚴(yán)重不足，老城區(qū)尤為突出，這是停車場收費(fèi)偏高的根本原因；二是管理不到位。管理的覆蓋面和管理的力度都不夠，出現(xiàn)不少無證停車場，擅自對車主亂收費(fèi)，雖然有關(guān)部門加大了查處的力度，但效果仍不明顯。
鑒于此，物價部門認(rèn)為，解決停車場收費(fèi)偏高的主要措施是，多建停車場，增加停車位；同時，應(yīng)將可停車的二、三級馬路充分利用起來，統(tǒng)一規(guī)劃停車位，停車位經(jīng)營權(quán)實(shí)行公開招標(biāo)，政府收取合理的占道費(fèi)，由物價部門制定合理的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，停車位的經(jīng)營利潤歸經(jīng)營者，這也是被國外普遍采用的解決停車難的有效措施。
停車場建設(shè)三年將“大變”
據(jù)悉，關(guān)于停車場建設(shè)管理問題，廣州市交委已提出了工作思路，將盡快進(jìn)入管理角色，按理順、規(guī)劃、建設(shè)3個環(huán)節(jié)加快工作步伐，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、分級管理的模式，充分調(diào)動區(qū)、縣級市的積極性，爭取實(shí)現(xiàn)“今年初見成效、明年明顯見效，后年大見成效”的目標(biāo)，用3年時間使廣州的停車場面貌得到改觀。
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