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記 者：捷達(dá)轎車(chē)今年在全國(guó)銷(xiāo)售都比較好，在北京地區(qū)尤其突出，已經(jīng)連續(xù)18個(gè)月銷(xiāo)售量排名第一，簡(jiǎn)直是一個(gè)奇跡，為什么北京會(huì)出現(xiàn)這種奇跡呢？
趙增君：事實(shí)上其他車(chē)型在北京的銷(xiāo)售也非常好，而捷達(dá)在北京的市場(chǎng)份額比其他品牌要多一點(diǎn)，跟我們一貫的品牌塑造策略是有關(guān)系的。比如說(shuō)“都市春天”的投放以及捷達(dá)升級(jí)版的投放，產(chǎn)品本身性能價(jià)格比的提高，使得這個(gè)產(chǎn)品為北京市更多的人所接受，這是一個(gè)。第二個(gè)，在北京的網(wǎng)絡(luò)體系，特別是在服務(wù)方面的能力一年比一年強(qiáng)。第三個(gè)，捷達(dá)轎車(chē)的價(jià)格這幾年一直相對(duì)比較穩(wěn)定，實(shí)際上是穩(wěn)定消費(fèi)者情緒的。當(dāng)然有很多人在抱怨，捷達(dá)轎車(chē)能不能再降價(jià)，能不能再便宜一點(diǎn)，那是對(duì)潛在消費(fèi)者來(lái)說(shuō)的。對(duì)現(xiàn)實(shí)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，你有這么大批量的用戶(hù)，這批用戶(hù)是不希望看到價(jià)格頻繁變動(dòng)的，這種價(jià)格頻繁的變動(dòng)實(shí)際上是對(duì)消費(fèi)者信心的一個(gè)打擊。所以我覺(jué)得我們一直通過(guò)穩(wěn)定價(jià)格的方式來(lái)穩(wěn)定或者鞏固這個(gè)品牌的形象，在這方面也起了一定的市場(chǎng)的推動(dòng)作用。
還有一個(gè)，我覺(jué)得北京的消費(fèi)和南方的消費(fèi)有很大的差別，北京人的品牌忠誠(chéng)度非常高。當(dāng)他認(rèn)準(zhǔn)了這個(gè)產(chǎn)品，認(rèn)準(zhǔn)這個(gè)品牌的時(shí)候，他選擇購(gòu)買(mǎi)的信心要比在其他地區(qū)要強(qiáng)得多。在這一點(diǎn)上，我覺(jué)得比較突出的就是跟廣東的對(duì)比，廣東用戶(hù)的品牌忠誠(chéng)度跟北京比反差非常大，廣州市有什么新車(chē)有什么新玩意兒，他們都能接受，回過(guò)頭來(lái)，對(duì)老車(chē)子的挑剔會(huì)越來(lái)越多。品牌的忠誠(chéng)度南北方之間是明顯的差別，我不是說(shuō)南方這種情況不好，它是一種實(shí)際的情況。所以綜合幾個(gè)方面來(lái)看，捷達(dá)轎車(chē)在北京這個(gè)市場(chǎng)上，能夠連續(xù)這么長(zhǎng)的時(shí)間保持銷(xiāo)售量第一，我覺(jué)得還是有它的道理的。寶來(lái)，準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。
記 者：今年寶來(lái)的銷(xiāo)售目標(biāo)是4.8萬(wàn)輛，完成這一目標(biāo)是否有困難？
趙增君：價(jià)格并不討巧的寶來(lái)，上市頭一年能否打開(kāi)局面，能否完成年銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛的任務(wù)，這曾是一道難解的題，在中國(guó)過(guò)去的轎車(chē)市場(chǎng)中，同類(lèi)車(chē)型是沒(méi)有創(chuàng)造出同樣業(yè)績(jī)的。 今年二季度的時(shí)候，曾有人就一汽－大眾能否完成這一指標(biāo)而提出疑問(wèn)，我曾分析說(shuō)：半年后見(jiàn)分曉。今年上半年寶來(lái)只有1.8和1.8T兩種車(chē)型，每個(gè)月的銷(xiāo)售量爭(zhēng)取拉到3000輛這個(gè)平臺(tái)上。經(jīng)過(guò)半年的努力，一汽－大眾基本上實(shí)現(xiàn)了這個(gè)目標(biāo)，從3月份跨上月銷(xiāo)量3000輛的平臺(tái)，一直到6月份前半年總銷(xiāo)量超過(guò)了17000輛，接近1.8萬(wàn)輛。一汽－大眾希望把月平均銷(xiāo)售量拉到5000輛的平臺(tái)。
隨著1.6升排量寶來(lái)的上市，使得寶來(lái)市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)一塊增量，同時(shí)由于市場(chǎng)的慣性，加上自身的運(yùn)作，可能1.8和1.8T的市場(chǎng)會(huì)有進(jìn)一步增長(zhǎng)，只要平均水平拉到5000輛這個(gè)平臺(tái)上，后半年6個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售3萬(wàn)輛，加上前半年的1.8萬(wàn)，就可以實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售4.8萬(wàn)輛。7月份，寶來(lái)一下子沖到了5756輛，這是公布的數(shù)字，事實(shí)上7月份的銷(xiāo)售數(shù)字是6500，已經(jīng)沖破6000了，主要的原因是一汽－大眾有相當(dāng)一批車(chē)生產(chǎn)不出來(lái)，壓在那兒，后來(lái)到7月的最后一天才給出去，因而，8月份開(kāi)門(mén)頭兩天銷(xiāo)售量就超過(guò)了2000輛。
寶來(lái)在7月份的銷(xiāo)售業(yè)績(jī)是在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的環(huán)境下取得的。福美來(lái)上市時(shí)，一些媒體的報(bào)道，他們自己的定位，包括福美來(lái)的經(jīng)銷(xiāo)商也對(duì)外宣稱(chēng)：福美來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)就是寶來(lái)。福美來(lái)上市客觀上來(lái)說(shuō)對(duì)寶來(lái)肯定會(huì)產(chǎn)生很大的影響，所以一汽－大眾開(kāi)始的時(shí)候也有一些擔(dān)心，福美來(lái)上市的炒作可能會(huì)影響到寶來(lái)的銷(xiāo)售，然而事實(shí)卻恰恰相反，從實(shí)際的銷(xiāo)售結(jié)果來(lái)看，還沒(méi)有受到福美來(lái)的影響。
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