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海外戰(zhàn)略是馬自達(dá)翻身的關(guān)鍵
在進(jìn)入轎車(chē)領(lǐng)域還不滿(mǎn)10年的時(shí)候，馬自達(dá)就把轎車(chē)賣(mài)到了歐洲和美國(guó)。海外市場(chǎng)歷來(lái)是馬自達(dá)的主打市場(chǎng)，它向146個(gè)國(guó)家和地區(qū)出口汽車(chē)。可以說(shuō)，馬自達(dá)是個(gè)典型的“外向型”企業(yè)。
重視海外市場(chǎng)一直是日本汽車(chē)公司的共性，但馬自達(dá)公司對(duì)海外市場(chǎng)的依賴(lài)最大。因此，成功實(shí)施海外戰(zhàn)略是馬自達(dá)翻身的關(guān)鍵。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的日本本土市場(chǎng)，馬自達(dá)深知抗衡豐田和本田的難度。而一汽集團(tuán)與馬自達(dá)的合作應(yīng)屬“無(wú)心插柳”之舉。1992年，日本馬自達(dá)與當(dāng)時(shí)的海南汽車(chē)制造廠合作成立了海南馬自達(dá)；1998年，海南汽車(chē)廠并入一汽集團(tuán)，從此，馬自達(dá)與一汽集團(tuán)間接搭上了邊。當(dāng)時(shí)，一汽轎車(chē)的發(fā)展正處于重新布局中，脫胎于奧迪100的紅旗轎車(chē)在市場(chǎng)遇到質(zhì)量、車(chē)型老化等多種因素的困擾。2001年，海南馬自達(dá)開(kāi)始生產(chǎn)普力馬S－MPV車(chē)型，自此，馬自達(dá)逐漸進(jìn)入國(guó)人視野。今年年初，一汽與馬自達(dá)初步達(dá)成了意向，在一汽轎車(chē)生產(chǎn)新款6系轎車(chē)。至此，馬自達(dá)逐漸完成了其在中國(guó)的布局。可以說(shuō)，在開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)方面，馬自達(dá)是非常幸運(yùn)的。(北京現(xiàn)代商報(bào))
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