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后起之秀安徽奇瑞，雖不是先知先行者，卻在驚濤駭浪中漸顯中流砥柱般的英雄氣度。今年上半年，奇瑞風(fēng)云銷售量躋身三甲，隨后推出的東方之子、QQ、旗云系列，都是清一色中國名字。雖然奇瑞的發(fā)展并不像某些合資企業(yè)，憑著國外汽車品牌的市場號召力，合資當(dāng)年就賺得盆滿缽溢，可奇瑞人沒有犯時下汽車界急功近利的通病。奇瑞銷售公司總經(jīng)理孫勇說過這樣的話：“從長遠來看，奇瑞會有大的發(fā)展，因為它是自主企業(yè)，世界上沒有一個合資工廠能發(fā)展很大。”
堅持自主品牌的還有東南汽車，他們推出的新車菱帥有著三菱血統(tǒng)。它的原版車三菱藍瑟是一款十分優(yōu)秀的跑車，在世界各地得過很多冠軍，可東南汽車公司打出的卻是自主品牌菱帥。中國汽車工業(yè)咨詢發(fā)展公司首席分析師賈新光先生就認(rèn)為，如果菱帥改打三菱品牌，即使加價1萬元，仍然會供不應(yīng)求�？墒�，東南公司不改初衷，并聲稱，以后推出的新車依然用自主品牌。
其實，高揚自主品牌大旗的旗手應(yīng)該是一汽、二汽、上汽這樣的大公司。應(yīng)該是實力雄厚的它們，帶領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)，共同攀登現(xiàn)代汽車工業(yè)高峰，發(fā)展壯大民族汽車工業(yè)�？墒牵诟豢抵蟾南乙邹H，一汽沒將紅旗插遍全國，上汽在前不久推出一款自主品牌的新車賽寶竟然是客貨兩用車！
實力雄厚的大公司不站出來，大任只好降臨奇瑞這樣的后起之秀身上。奇瑞還挺爭氣，發(fā)誓要做中國的豐田，成為世界著名的汽車品牌。當(dāng)真想想，奇瑞的宏愿未必不能實現(xiàn)。40年前，豐田不是也很渺小嘛，與當(dāng)時的美國汽車企業(yè)根本沒法比，現(xiàn)在不也追上美國了嗎？再深想下去，卻又有些悲天憫人：那些沒有自主品牌的合資企業(yè)，到了那時，其紅紅火火的身影又將何在？(人民網(wǎng)）
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