現(xiàn)代汽油發(fā)動機(jī)的能量轉(zhuǎn)換效率為
發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率大概在80%-90%之間,增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率要高點(diǎn)。
柴油機(jī)效率比較高。柴油的熱效率比汽油高,柴油的熱值高,所以燃燒相同質(zhì)量的體積放出能量多,在做功沖程時做的功更多。
與汽油相比,柴油不易揮發(fā)、功率大、著火點(diǎn)較高,小型柴油發(fā)動機(jī)比汽油機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性高出三分之一。壓燃式的柴油機(jī)比點(diǎn)燃式的汽油機(jī)具有更高的能量轉(zhuǎn)換比,能量消耗為汽油機(jī)的45%-60%。
汽車發(fā)動機(jī)效率:
1、受卡諾循環(huán)的限制,汽油發(fā)動機(jī)理論的最大效率約為36%,柴油機(jī)的效率也不高。
2、從能量轉(zhuǎn)換的角度來看,電能轉(zhuǎn)換為動能效率最高,可高達(dá)90%,并通過非準(zhǔn)靜態(tài)過程(摩擦損失)的影響。
3、目前汽油機(jī)的效率一般為電動機(jī)的四分之一到五分之一,即20%左右。
發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率大概在80%-90%之間,增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)械效率要高點(diǎn)。
汽油機(jī)的熱效率大概在23%-40%;柴油機(jī)熱效率大概在40%-50%(低速柴油機(jī)熱效率能夠超過50%)。
若機(jī)械效率取0.85,那么汽油機(jī)的有效熱效率大概在20%-35%;柴油機(jī)的有效熱效率大概35%-43%
周龍?!秲?nèi)燃機(jī)學(xué)》第二版,第29頁:一般內(nèi)燃機(jī)的機(jī)械效率大致在以下范圍:
非增壓柴油機(jī)0.78~0.85
增壓柴油機(jī)0.80~0.92
汽油機(jī)0.8~0.9
80-85%比較正常
一般在15%至30%
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