【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】我試駕過很多車，使用過很多車機，但還是被吉利銀河E8（詢底價|查參配）的車機系統(tǒng)給震驚到了。

       這種震驚來自于很多方面。這是我第一次實際接觸這款車，當(dāng)我拉開車門坐到駕駛席的那一刻，我就被這么大的中控屏給驚到了。雖然之前有看過它的照片，但實際看到它依然覺得“這也太大了”。

       之后當(dāng)我嘗試使用它時，各種功能的流暢度同樣讓我驚訝。依常規(guī)經(jīng)驗來說，這么大的屏幕這么多的功能，操作起來卡頓是正常的，而且清晰度也要打折扣。但實際體驗感覺超出了我的預(yù)期。

       最后，我本以為這臺車的內(nèi)飾會是這塊屏幕的陪襯，因為它太吸引人了，以至于似乎其他功能都可以被人忽略。但實際我發(fā)現(xiàn)并非如此，這套車機系統(tǒng)依舊是整個內(nèi)飾場景的一個組成部分，它可以與其他功能進行很好的協(xié)同。簡言之，這塊屏幕并非內(nèi)飾的全部。

       汽車的電動化和智能化發(fā)展帶來了一個變化，那就是人們對于傳統(tǒng)汽車的機械元素看得越來越輕。那很自然的，更多的人會將焦點集中在車輛的軟件系統(tǒng)和享樂體驗上。當(dāng)汽車在大眾心中從一臺機器變成一個“電子產(chǎn)品”時，吉利銀河E8的這套車機系統(tǒng)就有了它存在的價值。

       注：本次體驗的吉利銀河E8是未上市狀態(tài)，體驗的車機狀態(tài)為搶先體驗版，因此可能會在某些細節(jié)上與最終上市后的交付車型存在差異。

       之所以我能夠在這么大的屏幕上體驗到流暢的使用感受，和這套系統(tǒng)采用了高通驍龍8295座艙芯片有很大關(guān)系。目前主流的車機系統(tǒng)采用的是8155芯片，用8295的還非常少，這一點銀河E8是超前的。相比于前者，后者的算力提升了8倍。而且車機系統(tǒng)還要看匹配得如何，我使用過很多搭載8155芯片的車機系統(tǒng)，流暢度是有差別的，而銀河E8的車機系統(tǒng)匹配得就很好。

       整塊45英寸顯示屏構(gòu)成了中控區(qū)域的主體。很多車機系統(tǒng)屏幕看著大，但其實四周有很寬的黑邊，屏占比并不高。但這塊屏幕的大是貨真價實的，屏占比達到了98%。它的黑邊僅有7.5mm，屏幕厚度也只有9.8mm，屬于超薄。在很多主流合資車還在使用2K顯示屏?xí)r，這塊屏幕已經(jīng)達到了8K，因此屏幕雖然大，但是畫面效果非常細膩，即便是趴在跟前仔細看。

       操作過程中發(fā)現(xiàn)屏幕會留有少部分指紋，但是顯然銀河E8考慮過這個問題，指紋問題不會影響到整體的使用體驗。此外反光問題也有著比較好的處理。表面看屏幕是一個平面形態(tài)，但如果仔細看的話，會帶有一點難以察覺的曲度。

【車機系統(tǒng)流暢度展示】

       軟件部分，吉利銀河E8針對這個大屏幕自然要采用新設(shè)計的車機系統(tǒng)，新的UI界面來適配它，這就是銀河OS—無界版車機系統(tǒng)。表面來看系統(tǒng)似乎較為復(fù)雜，實際上邏輯非常簡單。整個UI設(shè)計主要分為3D主界面，車輛功能設(shè)置界面以及應(yīng)用程序界面，三個界面都能在屏幕下方的長條功能區(qū)找到對應(yīng)按鍵。此外不論在什么界面，通過“三指劃屏”都可切換到應(yīng)用程序界面。

【3D主界面】

【車輛設(shè)置界面】

【應(yīng)用程序界面】

       除了3D主界面看起來很有沉浸感外，這套系統(tǒng)采用的“時光引擎”賦予了它更智能的體驗。例如在主界面時，如果車外下雨，這個引擎就會自動根據(jù)大數(shù)據(jù)去實時調(diào)整，桌面上也會呈現(xiàn)下雨的效果，開門時則會有白色圓點飄過畫面。此外在聽歌過程中，屏幕畫面還會根據(jù)不同歌曲的風(fēng)格和內(nèi)容，自動提供與其風(fēng)格匹配得背景場景，而且風(fēng)格的匹配非常準。這套車機系統(tǒng)會用這些小細節(jié)吸引我，給我更沉浸的體驗感。

       銀河E8的車機系統(tǒng)功能非常多，但是多而不亂。

       首先是它的智能語音識別系統(tǒng)，這是我目前體驗過的同類功能里表現(xiàn)上乘的。一方面它的響應(yīng)非常快，官方數(shù)據(jù)是僅需0.23秒，實際體驗上其實與一個真人溝通的反應(yīng)感受差不多，很自然。另外這套識別系統(tǒng)的精準度很高，測試中我們用一句話下達了多個指令，包括空調(diào)、車窗、后備箱等等，它能夠在這一句話中拆分出所有的指令并進行反饋。工作人員說用戶最多可以在一句話中加入15個指令，它都能夠識別。

【車機系統(tǒng)智能語音功能展示】

       另外語音功能附帶的功能也是非常多的，例如它可以進行免喚醒語音操作，但是如果你在和車內(nèi)其他乘客溝通時說的話，它有可能會誤當(dāng)成指令進行識別，這個細節(jié)有調(diào)整的空間。此外它支持粵語識別，方言上的針對性不算很強，但是可以識別到車內(nèi)不同座位發(fā)出的指令。另外它還具備車外語音控制功能，開啟后人在車身側(cè)面，即可通過語音開關(guān)車窗和打開后備箱等。

       第二個是它的娛樂功能，包含了愛奇藝、雷石KTV以及狂野飆車等很多游戲。具體的體驗場景可以看下面的視頻。一方面這些功能的畫面流暢度體驗非常棒，而且像電影播放，可以隨時調(diào)整播放的位置，也可以在不同區(qū)域同時播放。這里也可以看出，這塊45英寸大屏的背后邏輯是分為了主駕駛、副駕駛和中間三個區(qū)域的，每個區(qū)域可以獨立顯示。這樣一來，例如你在開車，只有副駕駛有人，那就可以只在屏幕最右側(cè)區(qū)域播放，如果中途有朋友上車坐上了副駕駛也想一起觀看，那就把中間屏幕也加上就行了?？褚帮j車還能進行雙人聯(lián)機，正如視頻中顯示的那樣，此時屏幕分為左右兩部分，分別呈現(xiàn)各自的視角。不過目前游戲的操作還是通過手柄和觸控屏幕完成，游戲無法與方向盤聯(lián)動。

【車機系統(tǒng)電影與游戲體驗展示】

       第三個是它的場景化功能，這里面包含了銀河空間和場景廣場等。銀河空間很像咱們熟悉的自定義場景類功能，在一個“空間”中，系統(tǒng)聯(lián)動了很多車載功能，例如“銀河睡眠倉”，當(dāng)你開啟后可以設(shè)置鬧鐘以及主副駕駛座的座椅等，而在“精致露營”中也有類似聯(lián)動。場景廣場則會包含更多的用車場景，比如“洗車模式”、“超級續(xù)航”、“寵物模式”、“親子樂園”等等。例如在“親子樂園”場景中，系統(tǒng)會提供故事、兒歌、童話等內(nèi)容，一鍵操作系統(tǒng)就可以播放你所需要的內(nèi)容，就不需要自己再去應(yīng)用程序中費力尋找了。

【親子樂園場景】

       另外值得一提的是，這套系統(tǒng)支持多品牌的手機互聯(lián)，華為、小米、OPPO等均可以，魅族手機可以直接通過Flyme Link實現(xiàn)自動互聯(lián)，但這套系統(tǒng)無法連接蘋果手機。此外系統(tǒng)還在屏幕的左上角設(shè)置了很多小彩蛋，駕駛員可以向副駕駛席發(fā)送，在兩個人之間進行有趣的小互動。

【車機系統(tǒng)小彩蛋演示】

       吉利銀河E8并沒有止步于此?？梢钥闯鏊_發(fā)這套車機系統(tǒng)，并非僅僅是做個噱頭，在整個內(nèi)飾中喧賓奪主。只要把體驗時間稍微拉長，就能發(fā)現(xiàn)它的很多功能是與座艙其他功能相協(xié)調(diào)的，從而打造出銀河全景智慧座艙。

       例如前面提到的“太空睡眠倉”，其中有副駕駛睡眠功能。銀河E8在設(shè)計的時候把副駕駛座設(shè)計成可以完全放平的狀態(tài)，拆下頭枕后座椅可以與后排座椅連接起來，形成一個簡易“單人床”。而這個操作是可以在場景中一鍵實現(xiàn)的。

       此外結(jié)合諸多場景以及它極佳的K歌、電影和游戲功能，銀河E8采用了燕飛利仕音響來配合這些功能打造出更好的視聽體驗。而且音響的設(shè)計采用了懸浮式造型，中控臺的三個音響的設(shè)計靈感來源于三潭映月。其實整個銀河E8的設(shè)計靈感都取自杭州西湖，呈現(xiàn)出裊裊婷婷水墨氤氳的獨特中國美感。

       視覺上銀河E8配備了256色智能追光氛圍燈，帶有呼吸效果以及迎賓等多種聯(lián)動。不過我覺得可以更大膽些，燈帶造型比較傳統(tǒng)，如果能在內(nèi)飾做出面積更大、帶有朦朧山形的造型，呈現(xiàn)出的效果與整車的設(shè)計風(fēng)格或許會更協(xié)調(diào)。此外這臺車配備了顯像清晰的HUD系統(tǒng)，可以調(diào)節(jié)2D或AR效果，所以駕駛員其實對于前方屏幕上的儀表盤功能依賴性不需要太強。

       銀河E8還考慮到了嗅覺。車載香氛可以通過隱藏式出風(fēng)口，提供不同的香氣，當(dāng)然不同香型需要用戶自己去配備。不過香氛系統(tǒng)也加入了聯(lián)動，例如前面提到的“露營模式”中就有香氛的聯(lián)動功能，該模式下可以自動調(diào)用香氛來營造車內(nèi)氛圍。

體驗總結(jié)：

       視覺、聽覺、嗅覺和觸覺，銀河E8針對車內(nèi)的沉浸式體驗的理解顯然并不局限于一塊足夠吸睛的中控大屏，而是將屏幕、座椅、空調(diào)等等車載設(shè)備聯(lián)動成一個整體，將乘客的各種感官體驗都考慮到了，并進行了融合。

       體驗過后，客觀來說這樣的融合還不錯。我會覺得這不僅僅是一臺出行代步車，而是生活空間的一部分。這些功能不見得每個用戶都能用得到或者喜歡用，但是銀河E8還是做到了面面俱到。畢竟用不用是客戶的選擇，給不給則是一個汽車品牌的態(tài)度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 黃克宇）