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| 轎車真皮不真 業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為此現(xiàn)象很普遍 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：人民網(wǎng)-市場(chǎng)報(bào) |
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今年年初，天津市一私營(yíng)業(yè)主購(gòu)買了一款20多萬元的轎車。購(gòu)買之初商家應(yīng)允的配置是真皮座椅。一個(gè)偶然的機(jī)會(huì)，消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)汽車的座椅一大部分并非真皮，座椅下包圍、后背以及后坐的中間位置全部采用同類顏色的革做成，是真皮的只有人體接觸的部位。真皮座椅一夜之間變成了“半皮”。這位私營(yíng)業(yè)主的“發(fā)現(xiàn)”其實(shí)在業(yè)內(nèi)看來并不為怪，但這卻暴露了汽車業(yè)一個(gè)一直心照不宣的內(nèi)幕：真皮座椅并非“全皮”。有人侵害了消費(fèi)者的知情權(quán)。
采訪時(shí)，發(fā)現(xiàn)不少消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)，對(duì)真皮座椅的情況并不了解，他們僅聽銷售人員一面之詞，但當(dāng)聽到筆者的提問時(shí)，他們都驚訝地表示，一個(gè)座椅也存在這么多的學(xué)問！每采訪一家汽車專賣店，筆者都會(huì)按照專家教給的簡(jiǎn)易方法，驗(yàn)證座椅的隱蔽部位是否采用真皮。其間，發(fā)現(xiàn)了很多車型雖聲稱是全皮座椅，但座椅的部分也采用了非真皮材料，這在10多萬元的車型中很普遍，但那些20多萬元的車型有的也存在類似情況。 近日，向某汽車品牌的經(jīng)銷商咨詢了這個(gè)問題，他說，這是廠家的內(nèi)幕，用革可以降低成本！因?yàn)樽蔚膫�(gè)別部位沒有必要用全皮，譬如后背和座椅的下面不需要太大的承受力，用革就完全可以代替了，而且革還容易清洗。如果不是行家，消費(fèi)者很難發(fā)現(xiàn)實(shí)情。廠家沒有要求，經(jīng)銷商也不說，消費(fèi)者也就以為是全皮座椅。他還提到，這種事情在汽車業(yè)很“正�！保蠹乙捕夹恼詹恍�，消費(fèi)者卻被蒙在鼓里。但在國(guó)外，廠家對(duì)真皮座椅概念的界定非常嚴(yán)謹(jǐn)，全皮就是全皮，不是真皮就必須向顧客說明。筆者簡(jiǎn)單地計(jì)算了真皮座椅的成本，如果按照一套真皮座椅的市場(chǎng)售價(jià)4000元計(jì)算，廠家以一半的革代替真皮，一套座椅就可以省去2000元的成本，但實(shí)際上好的皮料要達(dá)到6000元以上甚至更貴的價(jià)格。這不禁讓筆者想起汽車“增加真皮座椅配置不增價(jià)等于變相降價(jià)”的說法，是否中間也有很多消費(fèi)者看不見的水分藏在里面，就不得而知了。 對(duì)真皮座椅的問題，筆者同樣采訪了一些汽車廠家的天津代表處，他們都不保留地講了實(shí)情，認(rèn)為這是個(gè)普遍存在的現(xiàn)象。有的廠家表示，在銷售人員的培訓(xùn)中，他們會(huì)就這個(gè)問題與銷售人員溝通，在銷售時(shí)把座椅的真皮成分告訴顧客，但實(shí)際操作中究竟有多少銷售人員能做到言無不盡也只有經(jīng)銷商們知道。不管是廠家出現(xiàn)問題還是經(jīng)銷商方面故意隱瞞真相，汽車“真皮座椅”暴露了一個(gè)不容忽視的問題：不少消費(fèi)者在買車時(shí)，他們的知情權(quán)受到了侵害。(李季崔瑩) [1]
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