旅行車(chē)最近十多年都未“紅”過(guò),但其實(shí)近年不乏設(shè)計(jì)優(yōu)美的旅行車(chē),例如奧迪A4 Avant、愛(ài)快Sport Wagon及寶馬3系Touring都有個(gè)靚樣,反而日本出產(chǎn)的旅行車(chē)如富士B4、Impreza、三菱Lancer T-Touring、本田Accord Wagon等,不是尾箱過(guò)大就是設(shè)計(jì)欠缺歐洲車(chē)美輪美奐的輪廓。新的馬自達(dá)6 2.3 Wagon則有點(diǎn)驚喜,尾箱比例感不錯(cuò),沒(méi)有車(chē)尾拖著一個(gè)大盒的笨重感,特別是裝上包圍之后,更添Sport個(gè)性,外形的吸引力不下于歐洲旅行車(chē)幾許。
車(chē)廂內(nèi)部設(shè)計(jì)與房車(chē)版有9成相似,控制臺(tái)仍以仿鈦金屬效果的面板為主,門(mén)邊加入仿碳纖的飾片,三幅式轪環(huán)與房車(chē)版相同,表板的設(shè)計(jì)仍稍平淡。后座與行李艙之間由一塊方格形行李網(wǎng)分隔,尾箱空間實(shí)用率高,空間勝過(guò)3系及A4等歐洲對(duì)手。
Mazda6 Wagon 旅行車(chē)版
M6 2.3 Wagon是繼RX-7及MX-5后,
馬自達(dá)史上另一部輪廓優(yōu)美的汽車(chē)
裝有包圍及射燈的車(chē)頭,造形有霸氣
新車(chē)所配的2,260cc四汽缸引擎是全新設(shè)計(jì),引擎表現(xiàn)確實(shí)生猛,尤其是4,000rpm以上的中至高轉(zhuǎn)區(qū)內(nèi),仍有力奮勇加速,反之,入門(mén)級(jí)的2.0在4,500rpm過(guò)后便無(wú)甚余力。
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