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[小編語]雖然Mazda6是用作取代626的型號，但改革的熱誠，相信是馬自達(dá)近20年以來最大的。從底盤、懸掛、制動、引擎的鑄造方法、地臺隔音設(shè)計、以及車身裝嵌的認(rèn)真程度，都可見到廠方的誠意。苦練出來的Mazda6，不但能造到起碼比626高兩班的質(zhì)素，能夠造到舒適與sporty兼?zhèn)洌先�馬自達(dá)夠動感的zoom-zoom形象。由于品質(zhì)有明顯提升，Mazda6的售價相信不能以過往626的水平作比較，但對有要求的用戶，當(dāng)然會另眼相看。（共七頁/意見來信可寄：科科）
Mazda6的底盤、內(nèi)外設(shè)計及裝造水平之高，舊款的626不能比較
| 與同級車本田雅閣比較： | | 生產(chǎn)廠商 | 福特汽車 | 本田汽車 | | 品牌 | 馬自達(dá) | 廣州本田 | | 型號(款式) | M6 | 新雅閣 | | 驅(qū)動形式 | 前驅(qū) | 前驅(qū) | | 最高車速 | 214 km/h | 200 km/h | | 油耗 | 7.0 | 7.3 | | 長/寬/高(mm) | 4680/1780/1435 | 4814/1821/1463 | | 軸距(mm) | 2675 | 2738 | | 輪距(前后)(mm) | 1540/1540 | 1551/1551 | | 最小離地間隙(mm) | 127 | 155 | | 后備箱體積(m3) | 500 | 446 | | 油箱容積(L) | 64 | 65 | | 整備質(zhì)量(kg) | 1390 | 1465 | | 總質(zhì)量(kg) | 1915 | | | 發(fā)動機型式 | 水冷直列4缸/雙頂置凸輪軸16氣門/程序控制順序多點燃油噴射 | DOHC雙頂置凸輪軸i-VTEC智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng) | | 排量(mL) | 2261 | 2354 | | 壓縮比 | 10.6:1 | 9.7:1 | | 最大功率(kw) | 122kw/6500rpm | 119kw/5500rpm | | 最大扭矩(N.m) | 207Nm/4000rpm | 219Nm/4500rpm | | 變速器型式 | 5擋手動 | 5擋自動 | | 制動裝置型式(前/后) | 通風(fēng)盤式/盤式 | 通風(fēng)盤式/盤式 | | 輪胎類型與規(guī)格 | 215/45 R17 W | 205/65 R15 94V | |
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