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| [獨(dú)家]狂出新車救市 大眾在中國的日子不好過？ |
出處：pcauto |
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| [03-8-18 10:23] | 作者：李新平 |
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上海大眾方面，中高檔轎車有帕薩特在苦苦支撐，而中檔車市場還有普桑和桑塔納2000等老將固守，去年上市以來一直銷售不錯(cuò)的兩廂POLO轎車也在發(fā)揮越來越重要的作用。6月底，三廂POLO正式上市銷售，三廂POLO分別有1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)兩種選擇，5款車型售價(jià)從13.09萬元到16.19萬元不等。 在國內(nèi)中檔車市場，桑塔納轎車雖然質(zhì)量穩(wěn)定可靠，但車型老化，沒有新意，已經(jīng)很難有大的作為，特別是今年以來新車頻出，都瞄準(zhǔn)這一市場，上海大眾再靠桑塔納來打市場實(shí)在是力不從心了，三廂POLO理所當(dāng)然的擔(dān)負(fù)了這一重任。 豐田公司今年上市銷售的威馳車銷售形勢非常理想，今年的銷售量可能超過5萬輛，威馳車肯定是三廂POLO最有力的競爭對手，無論是從車型、品牌、質(zhì)量和性能上來說威馳都不會輸給三廂POLO，POLO的優(yōu)勢則在于銷售渠道廣、售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，可以更貼近用戶。另外，福建東南汽車的菱帥、即將上市的海南馬自達(dá)的福美來1.6和上海通用的凱越等車型都會與三廂POLO構(gòu)成競爭。 三廂POLO有工藝質(zhì)量上的優(yōu)勢，也有銷售渠道上的優(yōu)勢，但從兩廂車演變而來的三廂POLO的市場接受程度到底有多高還很難說�，F(xiàn)在的車市與以前大不一樣，消費(fèi)者可選擇的車型太多了。另外，最近POLO車出現(xiàn)的發(fā)動機(jī)熄火事件也給三廂POLO上市銷售帶來了負(fù)面影響。如果能夠在價(jià)格上做做文章，或許三廂POLO會迎來柳暗花明的一天。
  
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