太平洋短信中心全新推出“汽車動態(tài)”短信訂閱,第一時間看最熱、最激、最精彩的資訊!還猶豫什么?快快加入訂閱吧! 上海大眾是我國最早生產(chǎn)轎車的廠家,投產(chǎn)18年來,累計產(chǎn)銷轎車235萬輛,主產(chǎn)品桑塔納跑遍了全中國,甚至可以說中國有頭有尾的公家車形象就是由桑塔納樹立的。此后,帕薩特順利進(jìn)入政府以及中高檔商務(wù)車用戶群體。兩廂POLO是上海大眾生產(chǎn)的頭一款完全意義上的家庭用車,該車的“時尚”為上海大眾創(chuàng)造了良好的市場口碑。在排隊購買兩廂POLO的專賣店里,經(jīng)銷商們態(tài)度積極地宣傳著三廂POLO也會與6月26日開始上市銷售的消息。
不過,在推廣兩門GOL(中文譯名高爾,以下簡稱高爾)過程中,上海大眾卻有些跑偏了。
宣傳高爾上海大眾錯走三招
售價在9萬至15萬之間的AO級轎車是份額最大,增長也較快的細(xì)分市場。這一細(xì)分市場品牌繁多,既存在市場份額方面領(lǐng)先的老品牌桑塔納、捷達(dá)和富康,又有近兩年推出的許多家庭轎車新品牌。上海大眾在AO級高端市場有桑塔納和POLO兩個產(chǎn)品,但在11萬元以下的AO級低端市場還是空白。
與賽歐和派力奧有著同樣的血統(tǒng),高爾也來自巴西,而且這三款車的原型在巴西稱得上是名副其實的“三巨頭”。以1999年為例,高爾在巴西的銷量為27.45萬輛,派力奧為22.36萬輛,賽歐為22.24萬輛,而其他車型均在10萬輛以下。選中高爾,上海大眾自然是意在完善產(chǎn)品線,擴(kuò)大在家庭轎車領(lǐng)域的市場份額。
然而,令上海大眾自己也出乎意料的是不遠(yuǎn)萬里將高爾引入中國,其初來乍到的表現(xiàn)卻并不如賽歐和派力奧那樣一帆風(fēng)順。
錯招一:選錯賣點
“GOL———上海大眾推出的中國第一款兩門轎車,以實實在在的高品質(zhì),為中國消費者帶來非同尋常的超值感受”、“上海大眾GOL,度身為中國市場和路況而設(shè)計。無論在外形線條,內(nèi)飾設(shè)計,質(zhì)量水準(zhǔn),安全匹配,經(jīng)濟(jì)環(huán)保等各個層面,GOL均實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)型轎車性能和價格比的完美平衡”。以上兩句宣傳語是上海大眾初期投放兩門高爾時打出的。
無疑“中國第一款兩門轎車”是高爾不可替代的特征,可時尚、前衛(wèi)的字眼并沒在這里出現(xiàn),取而代之的是上海大眾選出了“高品質(zhì)”、“超值感受”作為吸引消費者的賣點?绍囎诱嫒缧麄魉詥?尤其是在高爾上市發(fā)布會時就推出了售價7.5萬元的導(dǎo)入型,因其連最基本的制冷空調(diào)和收音機(jī)都沒有配備,而遭到媒體非議,甚至有人干脆稱它為“裸車”。此后,高爾7.5萬元低價入市銷售更是被一部分消費者識為“作秀”。
錯招二:上市順序出錯
其實,如果上海大眾將高爾的推出時,先推配置齊全的舒適版,這樣可能高爾的口碑會好很多。這樣讓大家看到等了很久的“小跑車”不但該有的配置都有,而且9.83萬元的價格還非常具有競爭性。因為就舒適版的車本身而言,和賽歐、派力奧、夏利2000、奇瑞、羚羊、嘉年華、FIT、千里馬、菱帥等競爭對手相比,都有不少優(yōu)勢。
然后,再陸續(xù)推出8.7萬元的基本型以及售價7.9萬元的導(dǎo)入型Ⅱ。最后,上海大眾可以根據(jù)一些“玩車族”要求推出具有大量改裝空間的7.5萬元的導(dǎo)入型“裸車”,進(jìn)一步做好市場細(xì)分。
錯招三:市場定位不準(zhǔn)
“經(jīng)濟(jì)型轎車”是上海大眾給兩門高爾的定位,“易接受新事物,追求個性的年輕人”是其用戶定位。但實際上據(jù)了解目前駕駛該車的車主多是時尚男性、單身族和丁克家庭。與其把高爾置身于打的頭破血流之中的“經(jīng)濟(jì)型轎車”領(lǐng)域,不如就將其定位為“時尚青年、個人用車”,這樣另辟蹊徑更能抓住那些細(xì)分目標(biāo)用戶。而且也可以與即將上市的四門高爾區(qū)別開來。
據(jù)上海上汽大眾汽車銷售有限公司華北銷售服務(wù)中心的有關(guān)人士透露,目前除導(dǎo)入型高爾不被市場看好外,其他兩款車賣得還不錯,目前總公司分配給華北銷售中心的銷售任務(wù)是每月賣出200輛高爾,雖然這一數(shù)字完成起來問題不大,但與上市之初定下的“高爾全系列車型年產(chǎn)銷突破3萬輛”的目標(biāo)相比,4門型高爾推出后任重而道遠(yuǎn)。
推廣三廂POLO:上海大眾提前下手
有了兩門GOL的教訓(xùn),上海大眾開始亡羊補(bǔ)牢。
6月26日,三廂POLO才在上海大眾本部宣布價格與上市銷售細(xì)節(jié),可在6月20日~22日,上海大眾就通知全國諸多汽車媒體提前進(jìn)行了海南試車,地點也于去年兩廂POLO試車的相同。無疑,上海大眾一番苦心是希望三廂POLO的上市能夠繼續(xù)秉承兩廂POLO帶來的美譽度,快速忘卻兩廂高爾帶來的不悅。據(jù)了解,目前上海大眾全國700多家經(jīng)銷商處幾乎家家都接到了希望排隊等候三廂POLO的訂單。
對于不同用戶的需求,在產(chǎn)品上市時,上海大眾也顯然吸取了高爾的教訓(xùn),同時推出了1.4升、1.6升多種顏色的車,而不是單一排量多種配置。
和7.5萬的“導(dǎo)入型”高爾相比,上海大眾這次也明確提出“根據(jù)不同用戶需求,將提供如下選裝配置:天窗、6碟CD換片機(jī)、大燈高度調(diào)節(jié)、真皮座椅及內(nèi)飾、遙控及內(nèi)部監(jiān)視報警系統(tǒng)、側(cè)面安全氣囊等。(中國經(jīng)營報)
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