|
相關(guān)鏈接：
相關(guān)鏈接一：海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)進(jìn)口的小轎車排量大多在2升以上，前7個(gè)月2．5升至3升排量的進(jìn)口小轎車增幅高達(dá)202％，3升以上排量的增幅高達(dá)140％，平均進(jìn)口單價(jià)約2．7萬(wàn)美元。
相關(guān)鏈接二：8月份，商務(wù)部公布了我國(guó)2004年的汽車及其關(guān)鍵部件進(jìn)口配額總量。根據(jù)入世承諾，2004年我國(guó)汽車及其關(guān)鍵部件的進(jìn)口配額在今年91．25億美元的基礎(chǔ)上，再增加15％，達(dá)到104．94億美元。
多項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，今后兩年消費(fèi)者購(gòu)車需求有增無(wú)減，中國(guó)汽車市場(chǎng)潛力仍然巨大。隨著汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨向白熱化，今年下半年降價(jià)仍是回蕩在汽車市場(chǎng)上空的主旋律。但是價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)只是行業(yè)發(fā)展不成熟的表現(xiàn)，從價(jià)格轉(zhuǎn)向服務(wù)才預(yù)示著汽車行業(yè)的真正成熟，只是中間還要經(jīng)歷一段漫長(zhǎng)的爬行與摸索。
隨著2006年中國(guó)汽車行業(yè)與國(guó)際接軌日期的臨近，明后兩年將是國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)變化最大的兩年。遠(yuǎn)瞻明年的汽車市場(chǎng)，除了價(jià)格、產(chǎn)品，政策影響是不容忽視的一個(gè)因素。近日市政府設(shè)想征收小汽車牌照費(fèi)、道路擁擠費(fèi)，從而引導(dǎo)和限制私車的使用的規(guī)定就備受關(guān)注。除此之外，還有車貸政策、稅費(fèi)政策、進(jìn)口車的相關(guān)政策等等，對(duì)于汽車行業(yè)今后發(fā)展走向都起到?jīng)Q定性作用，這些政策也應(yīng)使消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)持謹(jǐn)慎態(tài)度�！ �(精品購(gòu)物指南)
[上一頁(yè)] [1][2][3][4]
| 作者筆名 |
簡(jiǎn)短內(nèi)容 |
發(fā)表時(shí)間 |
| : |
|
|
|
