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國內(nèi)高檔車市場曾經(jīng)一度為奧迪A6所獨(dú)美，能與其在市場上競爭的只有進(jìn)口品牌的奔馳、寶馬、VOVLO、紳寶等品牌，但現(xiàn)在這種格局正在逐漸被改寫，隨著豐田的加入，高檔車的格局將漸顯天下三分的局面。
豐田來勢洶洶野心不小
日前，豐田公司與一汽在東京正式簽署合作協(xié)議，按照協(xié)議，天津在2005年將會(huì)生產(chǎn)豐田的皇冠轎車。這款車過去多年來一直都是進(jìn)口車市場的霸主，現(xiàn)在的很多機(jī)關(guān)單位還在使用20世紀(jì)90年代初期引進(jìn)的皇冠轎車。舊款的皇冠已在日本停產(chǎn)，一些改良后的皇冠仍然在日本市場上銷售，目前豐田進(jìn)口到中國的車型中已較少見到此款車。豐田2005年在中國生產(chǎn)的皇冠很可能會(huì)針對(duì)中國市場進(jìn)行一些改進(jìn)，以適應(yīng)競爭的需要。對(duì)于中高檔車市場，豐田的胃口相當(dāng)大，希望在2005年投產(chǎn)后實(shí)現(xiàn)5萬臺(tái)的年產(chǎn)量，在中高檔車市場占據(jù)一席之地。
一汽大眾借A4鞏固市場
奧迪A4投放市場顯然更多的是為了應(yīng)對(duì)寶馬來勢洶洶的進(jìn)逼，寶馬與華晨公司在日前已正式簽署了關(guān)于在中國生產(chǎn)寶馬轎車的協(xié)議，按照協(xié)議，寶馬將在今年開始生產(chǎn)寶馬3系，明年開始生產(chǎn)寶馬5系，其中3系今年生產(chǎn)4000輛，明年3系與5系的產(chǎn)量將分別達(dá)到3萬輛。
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