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吉利聯(lián)姻國潤
據(jù)《北京晨報》報道：日前，香港上市公司國潤控股有限公司宣布，其全資附屬公司ＣｅｎｔｕｒｉｏｎＩｎｄｕｓｔｒｉｅｓ與吉利控股及吉利集團附屬公司浙江吉利汽車有限公司達成正式協(xié)議，組建合資企業(yè)“浙江吉利國潤汽車有限公司”。
根據(jù)雙方協(xié)議，注冊資本首期為1．08億元人民幣，首期總投資額2億元人民幣。國潤占合營企業(yè)46．8％股份，首期投入5055萬人民幣或等值外幣以認繳股。浙江吉利汽車占合營企業(yè)53．2％股份，首期以其寧波一條單班年產(chǎn)5萬臺轎車的汽車四大工藝全部設(shè)備作價約1．49億元人民幣投入，其中5745萬元人民幣認繳注冊資本，超出部分作為股東貸款。
合營企業(yè)將向浙江吉利汽車租用其現(xiàn)有廠房，并使用其注冊商標及知識產(chǎn)權(quán)，在有需要時亦可按固定代理費用使用吉利的采購、銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。合營企業(yè)將生產(chǎn)及銷售吉利的成熟產(chǎn)品：吉利·美日及吉利·優(yōu)利歐二款經(jīng)濟型轎車。
兩年后銷售100億
雙方對合資公司可謂雄心勃勃。
根據(jù)規(guī)劃，合營公司的短期目標是在2005年將產(chǎn)能提升至雙班年產(chǎn)15萬輛，按現(xiàn)時二款轎車的平均售價計算，預(yù)期屆時的銷售收入將達到100億元人民幣。同時，他們還會尋求研發(fā)及生產(chǎn)新型號轎車。
為了讓合資公司健康發(fā)展，吉利向合資企業(yè)作出的承諾包括：不競爭承諾，即吉利其他汽車產(chǎn)業(yè)不會生產(chǎn)與合資企業(yè)相同品牌及軸距的汽車。吉利同時也聲明，除正與豐田汽車就吉利·美日商標進行訴訟外，并無其他訴訟，而任何訴訟的后果均將由吉利承擔，與合營企業(yè)無關(guān)。
國潤的承諾則是，有權(quán)在二年內(nèi)將合營企業(yè)吉利國潤的投資總額由現(xiàn)時的2億擴大到15億人民幣。如果國潤增加投資，吉利愿將其整個汽車產(chǎn)業(yè)，包括上海基地、臨�；亍⒙窐蚧�、發(fā)動機廠、變速箱廠、銷售公司、汽車研究院等，逐步注入合資公司。
吉利國潤各取所需
根據(jù)有關(guān)資料，國潤控股有限公司是一家在香港主板上市的公司，以前稱南華資訊科技。2002年6月，以賀學(xué)初先生為首的財團ＰｒｏｐｅｒＧｌｏｒｙ成功對其進行財務(wù)重組，成為控權(quán)股東，并更名為國潤。其主要業(yè)務(wù)為投資控股，其附屬公司主要從事資訊科技相關(guān)業(yè)務(wù)、物業(yè)發(fā)展和投資。從來沒有涉足過汽車業(yè)。
作為汽車業(yè)初來乍到的新手，國潤為了增加自己在汽車產(chǎn)業(yè)中的“經(jīng)驗值”，此前已經(jīng)委任了幾位中國汽車業(yè)界的重量級人物加入助陣。原來曾在國有汽車重點企業(yè)任職的徐興堯和劉鴻源分別被委任為國潤的執(zhí)行董事兼副主席和副總裁。4月3日，國潤又宣布曾任德國寶馬汽車公司駐中國前首席代表的董顯銓，加入國潤董事局出任執(zhí)行董事。
對于吉利與國潤的合作，雖然吉利集團的董事長李書福稱吉利現(xiàn)在并不缺錢。但作為民營企業(yè)，尤其是搞資本技術(shù)密集的汽車企業(yè)，資金絕對是發(fā)展到一定階段的瓶頸。與國潤合資，在直接得到資金的同時，也為吉利在香港上市邁出了一步。
而國潤，則通過吉利，搭上了進入汽車領(lǐng)域的機會，這在現(xiàn)在并非多得，無疑也是一筆不錯的買賣。
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