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2、國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司優(yōu)勢(shì)難以發(fā)揮
國(guó)內(nèi)目前有7家汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)設(shè)立的財(cái)務(wù)公司,但受制于下列因素,其專業(yè)化優(yōu)勢(shì)還難以發(fā)揮。
(1)汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)規(guī)模不夠。我國(guó)財(cái)務(wù)公司服務(wù)和從屬于單一的企業(yè)集團(tuán),由于企業(yè)集團(tuán)本身規(guī)模不夠,財(cái)務(wù)公司的授信規(guī)模必然也不經(jīng)濟(jì),這在汽車(chē)行業(yè)表現(xiàn)尤其突出。目前我國(guó)汽車(chē)總銷(xiāo)售額大約只相當(dāng)于美國(guó)通用汽車(chē)公司的50％,規(guī)模的經(jīng)濟(jì)性相差甚遠(yuǎn)。因此其專業(yè)化優(yōu)勢(shì)不能轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。
(2)業(yè)務(wù)功能不專一�，F(xiàn)行財(cái)務(wù)公司的業(yè)務(wù)功能主要圍繞企業(yè)集團(tuán)的發(fā)展需要而定,根據(jù)《財(cái)務(wù)公司管理暫行辦法》的規(guī)定,企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司的作用主要是為企業(yè)集團(tuán)技術(shù)改造、新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品銷(xiāo)售提供中長(zhǎng)期融資。財(cái)務(wù)公司為產(chǎn)品銷(xiāo)售融資只是其中的一項(xiàng)職能,這就更加限制了財(cái)務(wù)公司在汽車(chē)銷(xiāo)售融資中專業(yè)化優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。
(3)資金來(lái)源的制約�！敦�(cái)務(wù)公司管理暫行辦法》規(guī)定,財(cái)務(wù)公司不能在企業(yè)集團(tuán)之外融資,即使是集團(tuán)內(nèi)資金,財(cái)務(wù)公司也只能吸收一小部分,平均不到10％,因此財(cái)務(wù)公司目前無(wú)力對(duì)集團(tuán)產(chǎn)品促銷(xiāo)提供大規(guī)模的金融支持。
3、汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商不是汽車(chē)金融服務(wù)主要提供者
汽車(chē)制造商及經(jīng)銷(xiāo)商以賒銷(xiāo)方式銷(xiāo)售產(chǎn)品,屬于原始的商業(yè)信用,這一方式必然受制于制造商或經(jīng)銷(xiāo)商的現(xiàn)金流量,違反了生產(chǎn)資金與銷(xiāo)售資金相分離的原則,因此不可能成為汽車(chē)金融服務(wù)的主要形式。
二、大力發(fā)展我國(guó)專業(yè)化的汽車(chē)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)
根據(jù)我國(guó)汽車(chē)業(yè)及金融業(yè)發(fā)展的總體要求,適應(yīng)加入WTO之后汽車(chē)業(yè)及相關(guān)金融服務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)需要,我國(guó)汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)發(fā)展的基本目標(biāo)是:通過(guò)組建專業(yè)化的汽車(chē)金融服務(wù)機(jī)構(gòu)和完善相關(guān)的配套措施,推動(dòng)汽車(chē)金融服務(wù)業(yè)的適當(dāng)超前增長(zhǎng),并以此促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的培育和汽車(chē)業(yè)的聯(lián)合和重組,從而提升我國(guó)汽車(chē)業(yè)的整體競(jìng)爭(zhēng)力。
建立我國(guó)專業(yè)的汽車(chē)金融服務(wù)機(jī)構(gòu),可以有三種模式:一是獨(dú)立財(cái)務(wù)公司模式,二是企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司模式；三是中外合資財(cái)務(wù)公司模式。
1、獨(dú)立財(cái)務(wù)公司模式
獨(dú)立財(cái)務(wù)公司是指獨(dú)立于單一企業(yè)集團(tuán)的專業(yè)汽車(chē)財(cái)務(wù)公司。這類(lèi)機(jī)構(gòu)在資本金、營(yíng)運(yùn)資金來(lái)源和運(yùn)用方面不受現(xiàn)行企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司的制約。設(shè)立這類(lèi)機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是有利于形成一定的規(guī)模優(yōu)勢(shì),從而促進(jìn)這一市場(chǎng)專業(yè)化水平的提高,而且通過(guò)金融服務(wù)的聯(lián)合也有利于推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)的兼并重組,從而增強(qiáng)汽車(chē)業(yè)在加入WTO之后的整體競(jìng)爭(zhēng)力。在設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)方面,應(yīng)先高后低,初始階段應(yīng)將制定較高的設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),目的是形成專業(yè)機(jī)構(gòu)和銀行相互競(jìng)爭(zhēng)的態(tài)勢(shì)。隨著這一市場(chǎng)的發(fā)展,市場(chǎng)需求得到充分開(kāi)發(fā),可降低設(shè)立標(biāo)準(zhǔn),以造就更多的市場(chǎng)主體參與競(jìng)爭(zhēng),推進(jìn)市場(chǎng)的專業(yè)化發(fā)展。
2、企業(yè)集團(tuán)財(cái)務(wù)公司模式
這一模式下的汽車(chē)金融機(jī)構(gòu)仍然隸屬于單一企業(yè)集團(tuán),但隨著其業(yè)務(wù)逐漸轉(zhuǎn)向單一汽車(chē)銷(xiāo)售融資,在資金來(lái)源與運(yùn)用方面應(yīng)逐漸突破單一企業(yè)集團(tuán)的限制,賦予其與第一類(lèi)獨(dú)立財(cái)務(wù)公司平等的競(jìng)爭(zhēng)條件。
3、中外合資模式
鑒于合資企業(yè)是我國(guó)汽車(chē)業(yè)的生產(chǎn)主體,因此在銷(xiāo)售和金融服務(wù)方面也可借鑒這一模式。這一模式有兩個(gè)好處:一是發(fā)揮雙方在汽車(chē)金融服務(wù)領(lǐng)域的互補(bǔ)優(yōu)勢(shì),二是通過(guò)金融服務(wù)的聯(lián)合,強(qiáng)化了雙方在汽車(chē)制造方面的利益關(guān)聯(lián),有利于吸引更多的外資提升我國(guó)的汽車(chē)制造業(yè)水平。
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