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“不求人”的生產(chǎn)體系
對(duì)這些成績(jī)，鄭周永并不就此自滿(mǎn)，他不僅要讓現(xiàn)代汽車(chē)在韓國(guó)擁有第一位的市場(chǎng)占有率，更進(jìn)一步，要在世界汽車(chē)市場(chǎng)上，居于主動(dòng)和領(lǐng)先的地位。因此，他堅(jiān)持要有自主開(kāi)發(fā)的能力，現(xiàn)代車(chē)廠早在一九七六年，也就是建廠八年后就擁有了自己開(kāi)發(fā)成功的新車(chē)型；一九八一年與三菱汽車(chē)合資(三菱出資百分之十)，到一九八三年就開(kāi)發(fā)出第二款新車(chē)，并于一九八五年在加拿大魁北克省設(shè)立年產(chǎn)十萬(wàn)輛規(guī)模的車(chē)廠。
又為因應(yīng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電子化的趨勢(shì)，鄭周永于一八八二年設(shè)立現(xiàn)代電子，成為現(xiàn)代汽車(chē)現(xiàn)代化的有力后盾。而現(xiàn)在現(xiàn)代車(chē)廠則努力朝自制率百分之九十五的目標(biāo)挺進(jìn)，一九八八年自力研發(fā)噴射供油系統(tǒng)的全新引擎，則是現(xiàn)代車(chē)廠協(xié)同下游廠商通力合作，卓然有成的結(jié)果，鄭周永仍繼續(xù)推動(dòng)從素材到零件，都能自力研發(fā)與制造的
“不求人”生產(chǎn)體系。
另外，值得一提的，是現(xiàn)代車(chē)廠絕大多數(shù)生產(chǎn)機(jī)具，包括電腦硬體設(shè)備，多是國(guó)產(chǎn)品。同時(shí)為提高品管，并沒(méi)有采行日本式的“即時(shí)控制系統(tǒng)”，而實(shí)施高層次的垂直整合方式，目前的年平均產(chǎn)量為一百一十五萬(wàn)輛小客車(chē)。
現(xiàn)代車(chē)廠現(xiàn)今行銷(xiāo)世界一百廿八個(gè)國(guó)家和地區(qū)的車(chē)款有卓越(Excel)、羚羊(Elantra)、奏鳴曲(Sonata)及配置渦輪增壓引擎的流浪者(Scoupe)跑車(chē)等四種車(chē)型。而羚羊車(chē)款曾勇奪一九九二、九三年澳洲越野大賽量產(chǎn)車(chē)組的冠軍，并得到英國(guó)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)雜志“What Car”最值得購(gòu)買(mǎi)的中型房車(chē)榮銜；卓越則入選一九九四年美國(guó)汽車(chē)年鑒(Car Book)最佳安全小型房車(chē)；奏鳴曲于一九九三年初登上中國(guó)大陸，一至五月就賣(mài)出了四萬(wàn)輛。
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