|
 恩佐.法拉利(Feerrari的創(chuàng)始人1898年2月在意大利的 Modena誕生)。父親是一位金屬工人。最初他對金屬機械毫無興趣，他曾經(jīng)想當一名體育記者或是歌劇演員。第一次世界大戰(zhàn)時，F(xiàn)errari 應(yīng)征入伍。但他在戰(zhàn)爭期間經(jīng)常染恙,不停在醫(yī)院進進出出，避開了血腥的戰(zhàn)場。后來Ferrari突然對賽車發(fā)生了興趣,這位意大利人開始參與速度的競賽。他曾受雇于意大利Fiat汽車公司,后來脫離Fiat轉(zhuǎn)入Alfa.Romeo 。在Alfa的支持下，他負責設(shè)計及安裝供賽車用的跑車及高性能跑車，以他的姓氏為車名，標志是一匹躍馬。其實那個躍馬標志，原為意大利一位出名的戰(zhàn)斗機機師法蘭斯高在他駕的戰(zhàn)斗機機身漆上的標志。第一次世界大戰(zhàn)時，他駕機擊落敵機無數(shù)，成為空中霸王。敵機機師飛行時見到他機身的標志，便喪膽落荒而逃。
由于Ferrari本人并非工程師,他在車壇的成功與他的摯友Vittorio Jano甚有關(guān)系。Ferrari 離開Fiat后，說服Jano與他一同加入Alfa，合作設(shè)計裝嵌跑車及格蘭皮治賽車，時為1923年。Ferrari和Alfa的關(guān)系，至1939年方告中斷。第二年Ferrari即自行設(shè)計裝嵌賽車，但不久就遇第二次世界大戰(zhàn)，戰(zhàn)后他重新組織規(guī)模不大的賽車設(shè)計制造廠,制造Ferrari賽車。終因參加法國利曼舉行的24小時不停長途耐力賽，稱霸車壇。
Ferrari 除了制造賽車參加出賽外，同時也開始制造Ferrari跑車，他的目的是希望以車養(yǎng)車，把出售跑車所獲利潤支持Ferrari賽車計劃�？上∫�(guī)模嵌制跑車數(shù)量不多,所獲利潤無法支持開銷龐大的車隊，所以Ferrari經(jīng)常陷入經(jīng)濟困難，不過由于Ferrari B賽車的聲譽日高，成為意大利汽車業(yè)的形象代表，F(xiàn)iat汽車公司便經(jīng)常以予財政上的協(xié)助。美國的Ford汽車公司曾一度有意收購Ferrari，但被Ferrari本人 嚴拒。他恐怕被財勢雄厚的Ford公司收購后，干預他的賽車計劃。后來Ferrari 答應(yīng)Fiat公司收購條件是Fiat不得干預Ferrari的 賽車活動。Ferrari那時已開始逐漸退出利曼24小時長途耐力大賽，改為參加一級方程式格蘭披治賽車。
Ferrari自1946年開始創(chuàng)辦了Ferrari汽車公司后，除了為財政問題傷透腦筋外，他的唯一的兒子Dino 因為駕車失事身亡也令Ferrari非常痛心。后來Ferrari和Fiat均制造Dino為名的跑車，都是為了記念他這個寶貝兒子的。
[1]
| 作者筆名 |
簡短內(nèi)容 |
發(fā)表時間 |
| : |
|
|
|
