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記者：這是不是“世界經(jīng)濟(jì)一體化”的好處？
耿昭杰：現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)國(guó)際化趨勢(shì)越來(lái)越明顯，資源重新分配，中國(guó)這么大的市場(chǎng)，讓出一部分，總體上對(duì)我國(guó)有利。這樣發(fā)展的結(jié)果，不僅帶動(dòng)整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，甚至連第三產(chǎn)業(yè)都火起來(lái)了。
記者：這也是各地爭(zhēng)相上汽車(chē)的原因之所在。
合資的路子要肯定，但不是我們希望的最后結(jié)果
合資使中國(guó)汽車(chē)加入了國(guó)際化大循環(huán)。干了50年，還沒(méi)有自己的品牌。忽視了對(duì)自己產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)，是發(fā)展過(guò)程中的階段性?xún)A向。
耿昭杰：合資是一種融合，因?yàn)槲覀冏吡诉@條路，國(guó)外大公司才紛紛進(jìn)來(lái)，使中國(guó)加入了國(guó)際化大循環(huán)，開(kāi)始和國(guó)際汽車(chē)融合在一起，這個(gè)意義也非常重大。合資這條路子應(yīng)該肯定，但是我們決不能停留在這一步，這不是我們希望的最后結(jié)果。
記者：此話(huà)怎講？
耿昭杰：我們干了50年，干來(lái)干去還沒(méi)有自己的品牌，什么都是人家的，等于說(shuō)參加奧運(yùn)會(huì)請(qǐng)的都是外國(guó)運(yùn)動(dòng)員。尤其是作為在汽車(chē)戰(zhàn)線(xiàn)上干了五十年的老兵，我們對(duì)這樣的結(jié)果是很不甘心的。
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