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據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，作為國產(chǎn)經(jīng)濟型轎車的成熟產(chǎn)品，夏利轎車能夠長時間地保持旺盛的生命力其實已經(jīng)成為中國轎車工業(yè)發(fā)展史上的一個“奇跡”。夏利轎車自上市以來，已連續(xù)16年雄踞國內(nèi)經(jīng)濟型轎車行業(yè)產(chǎn)銷排行第一的顯赫位置，如今累計產(chǎn)量已逼近100萬輛整數(shù)關(guān)口，社會保有量超過了70萬輛。如此輝煌的銷售業(yè)績，雖不敢說是后無來者，但至少是前無古人的。據(jù)了解，夏利轎車的成功決不是偶然的：首先是夏利轎車的整體設(shè)計風(fēng)格簡潔明快，既契合現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計的先進(jìn)理念，又十分符合普通大眾的審美觀念；二是夏利轎車的整車綜合性能穩(wěn)定可靠，各大總成匹配良好，且具有較大的性能提升余地。夏利的原型車曾被廣泛改裝成為賽車，并多次在國際的各類越野、拉力挑戰(zhàn)賽上摘金奪銀，無疑驗證了夏利車技術(shù)上的領(lǐng)先與可靠；三是夏利的原型車原先主要定位在家庭用車，而被引入中國后，有相當(dāng)一部分的比例卻是用作出租營運。車輛用途的“南轅北轍”與使用頻率的驟然加大，對夏利車的設(shè)計與品質(zhì)提出了嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。然而，實踐證明，夏利車不僅沒有不堪重負(fù)，反而倒是游刃有余，成為了賺錢機器與致富幫手，并成為中國進(jìn)入汽車生活時代的實際引領(lǐng)者，其技術(shù)的穩(wěn)定性和產(chǎn)品的可靠性由此可見一斑；四是多年來天津夏利并沒有原地踏步，而是在與時俱進(jìn)、不斷創(chuàng)新。無論是加長型、自動擋，還是靜雅、駿雅、紳雅等新車型的上市，都使天津夏利始終保持著經(jīng)典與時尚、實用與科技的完美平衡，能夠充分適應(yīng)廣大消費者不斷提升的需求；五是作為國內(nèi)經(jīng)濟型轎車的傳統(tǒng)生產(chǎn)企業(yè)，天津一汽不僅擁有完善的、具備國際一流水準(zhǔn)的生產(chǎn)設(shè)備與檢測手段，而且從設(shè)計、制造到營銷、服務(wù)領(lǐng)域，都體現(xiàn)出一個大型國有轎車生產(chǎn)企業(yè)的歷史使命感與社會責(zé)任感，對消費者負(fù)責(zé)、對社會負(fù)責(zé)、對國家負(fù)責(zé)的態(tài)度，使得天津一汽嚴(yán)格遵循汽車產(chǎn)品的設(shè)計與開發(fā)規(guī)律，無論是在技術(shù)驗證、性能測試、品質(zhì)監(jiān)控、配套選擇等方面，都體現(xiàn)出一個大型國有企業(yè)應(yīng)有的自律與嚴(yán)謹(jǐn)，決不搞“瓜菜代”；五是重組后的天津一汽，已不再是生產(chǎn)單一車型的經(jīng)濟型轎車企業(yè)，而是以既具有合資項目、引進(jìn)車型，又具有自主知識產(chǎn)權(quán)的民族品牌，高、中、低檔全方位發(fā)展的企業(yè)架構(gòu)，初現(xiàn)大型企業(yè)集團的雛形。特別是隨著與日本豐田公司合資、合作范圍的拓展，以及技術(shù)、管理等經(jīng)驗的引進(jìn)吸收，都為夏利品牌注入了更多的國際化品質(zhì)的內(nèi)涵。
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