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| 夏利降價(jià)虛晃一槍?zhuān)寇?chē)市降價(jià)水分大 |
出處：pcauto |
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| [03-6-6 12:04] | 作者：北京日?qǐng)?bào) |
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夏利紳雅轎車(chē) 本報(bào)訊(記者涂露芳)盡管最近車(chē)市降聲一片，但幾乎所有降價(jià)車(chē)型均未激起消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)熱情，相反，對(duì)汽車(chē)價(jià)格底線(xiàn)在哪里的困惑反倒增強(qiáng)了人們持幣待購(gòu)的意識(shí)。記者昨天從亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)了解到，5月汽車(chē)銷(xiāo)量?jī)H為3082輛，比上月降低25％以上，這也是亞市一年多來(lái)交易量最低的一月。許多人都對(duì)去年夏利車(chē)降價(jià)引發(fā)搶購(gòu)狂潮的情形記憶猶新，那次降價(jià)使夏利在亞市創(chuàng)下了單月銷(xiāo)量上千輛的紀(jì)錄。但今年夏利的再次降價(jià)卻反響平淡，目前在亞市日銷(xiāo)量不過(guò)20多輛。消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)，宣稱(chēng)僅售3．68萬(wàn)元的最低價(jià)夏利連空調(diào)也沒(méi)有，而且北京無(wú)貨，最受歡迎的3．98萬(wàn)元7101還是維持去年的價(jià)格。 其他降價(jià)車(chē)型也多少讓消費(fèi)者覺(jué)得是廠家在兜圈子。吉利號(hào)稱(chēng)最低售價(jià)的車(chē)型在北京同樣無(wú)貨，派力奧、西耶那手自排一體化的普及版則將ABS、安全氣囊、真皮座椅、電動(dòng)車(chē)窗等多種設(shè)備去除。推新車(chē)型的時(shí)候，廠商想方設(shè)法比拼配置的豪華，并不考慮消費(fèi)者的實(shí)際需求，銷(xiāo)售受阻時(shí)又大幅度削減配置。增增減減中，消費(fèi)者從車(chē)價(jià)中得到的實(shí)惠其實(shí)很有限。 一位早就計(jì)劃更新車(chē)的消費(fèi)者抱怨說(shuō)，這一年多來(lái)國(guó)產(chǎn)車(chē)降價(jià)是雷聲大，雨點(diǎn)小，好不容易出個(gè)新車(chē)型，價(jià)格總是偏高，因此遲遲下不了換車(chē)的決心，他期待下半年汽車(chē)廠商能拿出更多的降價(jià)誠(chéng)意。 5月份，國(guó)產(chǎn)汽車(chē)降價(jià)頻率前所未有，飛度、凱越等新車(chē)型又急切地要加入競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。由于眾多廠家紛紛擴(kuò)大產(chǎn)能，而消費(fèi)者實(shí)際購(gòu)買(mǎi)力在去年車(chē)市超常規(guī)膨脹中已消耗了很大一部分，產(chǎn)能過(guò)剩的問(wèn)題下半年將越來(lái)越嚴(yán)重。還有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，汽車(chē)廠商至今還不忍放棄25％以上的高利潤(rùn)，總拿一兩個(gè)車(chē)型的價(jià)格調(diào)整試探消費(fèi)者心理。實(shí)際上，人們期待的是汽車(chē)品質(zhì)的根本提升，而不僅僅是包含水分的降價(jià)促銷(xiāo)。 [1]
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