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華晨總是不甘寂寞，在剛剛和寶馬正式簽訂合資協(xié)議之后，在4月這個(gè)春意盎然的季節(jié)，又開(kāi)始撩撥人們的神經(jīng)。
就在最近的半個(gè)月里，華晨又發(fā)生了一連串的動(dòng)作：把中興甩了，把一汽大眾的營(yíng)銷副總挖來(lái)了；而仰融，借著圓通控股又試圖卷土重來(lái)了。華晨又開(kāi)始講新的故事了。
華晨不帶中興玩了
中興曾經(jīng)是河北保定兩家造皮卡的汽車(chē)廠家之一，在華晨沒(méi)有進(jìn)入之前，生產(chǎn)的田野牌皮卡就靠低價(jià)和廣告一度暢銷大江南北，“四萬(wàn)八千八，田野開(kāi)回家”的廣告詞想必現(xiàn)在的許多人還會(huì)記起。
但好景不長(zhǎng)，1999年，仰融控制下的華晨控股60％收購(gòu)中興時(shí)，中興已經(jīng)一蹶不振。同屬保定的長(zhǎng)城皮卡借著中興衰落的契機(jī)一路攻城拔寨，成為后起之秀，和江鈴等廠家把皮卡市場(chǎng)攪得不亦樂(lè)乎。
華晨進(jìn)入后，中興又開(kāi)始恢復(fù)生機(jī)。除了皮卡之外，中興生產(chǎn)的低價(jià)SUV等也開(kāi)始現(xiàn)身于市場(chǎng)。但是這一切對(duì)于已經(jīng)和寶馬合作的華晨來(lái)說(shuō)，已經(jīng)意義不大。盡管華晨現(xiàn)在提出一心一意搞汽車(chē)，但是，華晨所指向的，顯然不是低檔次的皮卡。
華晨現(xiàn)在提供給媒體的資料中，甚至不愿提及中興———誰(shuí)都知道皮卡和寶馬的區(qū)別。華晨的資料說(shuō)，華晨旗下?lián)碛袃纱笳?chē)品牌———中華和金杯，三大整車(chē)產(chǎn)品———中華轎車(chē)、金杯海獅輕客、金杯閣瑞斯多功能商務(wù)車(chē)，惟獨(dú)漏掉了華晨中興的皮卡和SUV。
3月31日，在成都舉行的中華2．4升發(fā)布會(huì)上，華晨集團(tuán)董事何濤在接受記者采訪時(shí)稱，華晨今后有關(guān)汽車(chē)的項(xiàng)目只有中華、金杯和寶馬，其他的項(xiàng)目都停止了。這也意味著，今后的華晨汽車(chē)，不會(huì)再有中興了，華晨也將從中興撤資。
華晨中興汽車(chē)常務(wù)副總經(jīng)理陳貞華也向媒體證實(shí)了這則消息。他說(shuō)，現(xiàn)在中興和華晨正在就一些具體問(wèn)題進(jìn)行交接。中興方面會(huì)在一個(gè)月后專門(mén)召開(kāi)一個(gè)正式的發(fā)布會(huì)，并且將研討今后中興的走向。
和中興一同退出華晨視野的，還涉及生物醫(yī)藥、航天科技等多個(gè)領(lǐng)域。為了做大汽車(chē)的目標(biāo)，華晨在瘦身。
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