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隨著各大著名汽車廠商紛宣布將以最強(qiáng)大的陣容參加“第十屆上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)”的時(shí)候，有關(guān)“梅賽德斯-奔馳將以完美形象示人”等傳言早已布滿天空。據(jù)有關(guān)消息透露，奔馳公司將以1000平方米的展區(qū)，盡情展示旗下的全線產(chǎn)品，而其中可能還有今年首次亮相亞洲的一款新版CLK轎跑車。作為豪華車陣營中的老大，繼續(xù)捍衛(wèi)豪華車市場中的領(lǐng)先地位再一次成為奔馳的核心訴求。
由于全球經(jīng)濟(jì)放緩，歐美各國新車銷量都普遍下降，各大汽車廠商都在剛剛結(jié)束不久的日內(nèi)瓦車展上推出自己的得意之作，拿出最新的車型參展，以期博取最高關(guān)注度。
與發(fā)達(dá)國家汽車市場持續(xù)低迷形成鮮明對(duì)比的是，中國汽車市場走勢強(qiáng)勁。在加入世貿(mào)組織后，中國汽車市場持續(xù)走旺，眾多豪華巨頭在中國市場較量早已展開：建立旗艦店，發(fā)展代理商，把最新車型的發(fā)布放在中國，從產(chǎn)品、服務(wù)渠道、汽車消費(fèi)理念進(jìn)行全方位的市場爭奪。無疑，此次上海車展也將成為他們斗法的最大舞臺(tái)。
其實(shí)，去年底剛進(jìn)入中國市場的梅賽德斯-奔馳新S級(jí)轎車早于3月份就在全國已銷售一空，而首次亮相北京車展的新E級(jí)也是緊隨新S級(jí)熱銷。再加上上海車展這個(gè)加速器，可以說，奔馳今年在中國早已不愁車賣。
對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，奔馳上海之行只是項(xiàng)莊舞劍，意在沛公。最后的結(jié)果只能是奔馳進(jìn)一步擴(kuò)大其在中國豪華車市場的占有份額。
從去年開始，梅賽德斯對(duì)中國的投入力度和重視程度都在加大。據(jù)了解，奔馳從1999年到目前已在中國華北、華東、華南等16個(gè)省市建立了24家專業(yè)服務(wù)中心，每一家服務(wù)中心均呈輻射狀向周邊散開，并形成由點(diǎn)及面的網(wǎng)絡(luò)體系，從而為中國地區(qū)的11萬名車主提供服務(wù)�！暗�2004年底，奔馳在中國的專業(yè)服務(wù)中心將再翻一番，僅基礎(chǔ)設(shè)施投入就需100-500萬美金”，梅賽德斯-奔馳中國有限公司公關(guān)經(jīng)理王燕這樣對(duì)記者介紹。
PCauto編輯小語：“歐美汽車工業(yè)的成熟以及市場的需求飽和，令其汽車工業(yè)業(yè)開始進(jìn)入了緩慢發(fā)展期，令其目光紛紛轉(zhuǎn)投世界的其他市場。而中國WTO的加入，更加吸引了各大汽車廠商的眼光，帶來了中國汽車市場的興旺。M6，新雅閣等汽車引導(dǎo)著中檔汽車市場的競爭；而寶馬的國產(chǎn)化，更讓“品牌效應(yīng)”的新風(fēng)刮起——新一輪高檔車市場的競爭如箭在弦�！�
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