對(duì)柴油機(jī)來(lái)說(shuō)確實(shí)是油門(mén)直接控制噴油量，而對(duì)于汽油機(jī)來(lái)說(shuō)油門(mén)是通過(guò)控制進(jìn)氣量間接影響噴油量的。汽油機(jī)的工作原理 我們都知道汽油機(jī)有個(gè)裝置叫做節(jié)氣門(mén)，它位于進(jìn)氣道上，通過(guò)改變節(jié)氣門(mén)閥片開(kāi)度大小控制著進(jìn)氣量。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，油門(mén)踏板就是調(diào)節(jié)節(jié)氣門(mén)的開(kāi)度，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理增加噴油量，調(diào)節(jié)進(jìn)氣量的大小。汽車(chē)油門(mén)有兩種類(lèi)型：傳統(tǒng)油門(mén)和電子油門(mén)。傳統(tǒng)油門(mén)使用電線(xiàn)連接油門(mén)踏板和節(jié)流閥，其傳輸比率是1：1，實(shí)現(xiàn)踩多少就打開(kāi)多少的原理。

踏板通過(guò)油門(mén)拉線(xiàn)連接到節(jié)氣門(mén)和化油器的加速泵上。踩下踏板的幅度與油門(mén)開(kāi)度和加速泵噴油量成正比，所以基本屬于直接控制模式。