如果不是假新聞，很多人可能已經(jīng)忘記了濟(jì)南的鈴木。

6月28日，昌河鈴木解散，長安鈴木經(jīng)營業(yè)績不佳，退市消息不斷。于是有想象力的人編造了晉安鈴木將退股、宗申參與收購的假消息。

不少老摩托槍猛然想起自己是通電的。原來，曾經(jīng)一起沖浪的濟(jì)南鈴木受不了了。濟(jì)南鈴木一炮走紅，讓人心酸又感嘆。當(dāng)然，后來證明是假消息。鈴木并沒有想象中那么脆弱，宗神也不是捕手。濟(jì)南鈴木很快發(fā)表了官方聲明。

那么，濟(jì)南鈴木是一家怎樣的企業(yè)？現(xiàn)在是什么狀態(tài)？

濟(jì)南鈴木，全稱濟(jì)南輕騎鈴木摩托車有限公司，成立于1994年，是輕騎與鈴木的合資企業(yè)。 2007年，中國兵裝集團(tuán)整合摩托車產(chǎn)業(yè)，收購了輕騎及其合資企業(yè)。因此，實(shí)際上，濟(jì)南鈴木與輕騎沒有任何關(guān)系，而是成為了兵裝集團(tuán)和鈴木共同控股的企業(yè)。在這樣的背景下，他們逐漸弱化輕騎鈴木的概念，自稱濟(jì)南鈴木。

鈴木早年在中國市場的不經(jīng)意的交友，導(dǎo)致了品牌的過度發(fā)展。滿街都是假車，上面全是望江鈴木、金城鈴木、長菱，都自稱是鈴木。在這群厲鬼中，濟(jì)南鈴木似乎不是一個(gè)東西。但實(shí)際上，濟(jì)南鈴木是鈴木的長子，也是中國最值得信賴的接班人。

為此，濟(jì)南鈴木多次強(qiáng)調(diào)：濟(jì)南鈴木是正品鈴木。這不是忽悠，而是發(fā)自內(nèi)心的真誠吶喊。如果有人整天冒充你爸爸的兒子，你也會。

很多老司機(jī)都熟悉的鈴木王GS125是1996年鈴木在濟(jì)南鈴木推出的第一款產(chǎn)品，這款車的經(jīng)典指標(biāo)在中國市場恐怕不是第一，而是第二。在我的記憶中，那時(shí)候湖南老家到處都是鈴木王及其仿制品。后來因?yàn)樵旒僬咛?，?jì)南鈴木鈴木王逐漸被超越。

2003年，鈴木敏銳地把握住了中國市場的崛起，這次他們推出了賽馳。這款簡單、堅(jiān)固耐用的下梁迅速成為中國市場最火的弧形梁。濟(jì)南鈴木也迎來了第二次高潮，銷量連續(xù)多年位居摩托車行業(yè)前列。

2009年進(jìn)入第三國后，中國經(jīng)濟(jì)總量爆發(fā)式增長，水下市場逐漸萎縮，賽馳逐漸失去用武之地。此后，濟(jì)南的鈴木走下坡路，逐漸變得平庸，甚至被人遺忘。不過，這也是他們習(xí)慣的節(jié)奏。他們潛伏，瘋狂，冷靜下來，再次潛伏，然后重新開始。

從2015年開始，可以明顯感覺到濟(jì)南鈴木正在醞釀又一輪的暴走模式。這一次，他們押注滑板車，市場上有大量型號，包括UU125。 6月30日，參加GIXXER極客薩發(fā)布會，日本領(lǐng)導(dǎo)透露了一個(gè)數(shù)量。 2017年濟(jì)南鈴木增長16%，2018年以來增長超過30%。

縱觀鈴木在濟(jì)南的奮斗史，他們一直都是靠著爆發(fā)力打天下。這是因?yàn)橹袊氖袌稣{(diào)查太準(zhǔn)確了。在紛繁復(fù)雜的世界里，他們就像高高在上的刺客。他們的產(chǎn)品經(jīng)常一針見血。

不過，華夏市場似乎已經(jīng)不再是亂世，而是成為了步兵方陣的前硬杠，刺客的活動空間越來越小。作為鈴木在中國最忠實(shí)的戰(zhàn)略執(zhí)行者，晉安鈴木需要更多更新更好的產(chǎn)品來滿足同行。

終于在今天騎著濟(jì)南鈴木最新的GIXXER跑遍了小浪底。從新手用戶的角度來看，這是一款不會讓您感到驚訝但性能良好的汽車。它反映了鈴木的摩托車傳統(tǒng)。腳步雖然慢，但你大爺還是你大爺。

作者：咸陽隊(duì)長

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