指冬季機油。摩托車可以在冬天使用，因為發(fā)動機溫度不高。夏季短途可使用粘度為40的機油。不能使用摩托車。兩者的工作環(huán)境和溫度不同。

2，汽車保養(yǎng)之機油知識知多少

普通礦物油使用壽命：5000公里或半年半合成油使用壽命：7500公里或半年全合成油使用壽命：10000公里或一年一次，更換6-8L或所以要看你的問題了，應該是一般的家用車，一般都是按照3.5l的機油來計算的。維護成本包括機油、發(fā)動機濾清器和工時。 4S店一般在200-400之間，主要是工時比較高。對于汽修店來說，工時費便宜，機油便宜100度，嘉實多磁保越好，美孚一號就兩三百。貴的當然也有，但是2.0以下的家用車就不需要那么好的了，太浪費了。一般來說，同級別汽車的保養(yǎng)費用：進口車、合資車、國產(chǎn)車

3，汽車機油保養(yǎng)常識有哪些

一旦熟悉了機油的編號，車主就可以坐實了，再也不用為各種牌子的機油而迷茫了。但是，在實際使用中，也存在著各種誤區(qū)。買新車有個鐵律，5000就得換機油，為什么要換？因為原機油已經(jīng)變質(zhì)，不能提供正常的潤滑和清潔作用，必須更換！但是大家忽略了一點。它是半合成機油的參考。其實礦物機油的潤滑性在3000公里后就開始下降，所以換機油后你會聽到兩種不同的發(fā)動機聲音。明顯的油聲很滑！因為機油的潤滑性不同，好的機油往往會讓發(fā)動機的性能更好，燃油經(jīng)濟性更高。使用全合成機油比礦物機油平均每百公里節(jié)油1升或更多。而且使用兩種不同牌號的機油，10萬公里后發(fā)動機性能會有天壤之別！這可不是剩下幾十塊錢的事！由于我們國產(chǎn)車輛所處的環(huán)境比較特殊，無論使用何種機油，建議每5000公里更換一次。而且由于機油也有保質(zhì)期，所以一般建議無論行駛多少公里，每六個月更換一次機油。您好，這是按時做保養(yǎng)。機油不能添加到管路中。每次更換機油時，必須同時更換機油濾清器濾芯。希望可以幫到你僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

4，汽車機油常識什么車用什么機油最合適

現(xiàn)在市面上基本都有多級機油，比如5W40，5W代表低溫粘度，40代表高溫粘度，W英文是WINTER冬天的意思，低溫粘度是基于-35度，W前面的數(shù)字同- 35個數(shù)字之差代表低溫起始溫度。 5W的低溫啟動溫度為-30度。低溫性能優(yōu)劣依次為0W\5W\10W\15W\20W。 60，數(shù)字越大，高溫粘度越高，油膜越厚。事實上，決定油品質(zhì)量的并不是低溫性能好壞或高溫粘度好壞。最重要的是匹配發(fā)動機。北方冬天用0W\5W會好點，夏天正常用沒問題，南方也無所謂。是的，低溫水平不會影響發(fā)動機的啟動，高溫粘度不受季節(jié)影響，發(fā)動機正常達到工作溫度與室外溫度無關，高溫粘度越高，油膜強度越好，但越厚，發(fā)動機的阻力越大，動力會造成損失，油耗也會增加。低粘度機油運行起來會更順暢，動力也會增加。油膜厚度會比高粘度油薄，強度也會下降。不一樣，需要的粘度也不一樣。如果是日韓系列，20、30居多，德系以30、40為主，如果公里數(shù)比較長或者磨損比較嚴重，選擇40以上的粘度，希望采納。樓主你好，5w-30機油適合在最低溫度不超過-30度的環(huán)境下使用； 0w-20/30適用于較低的溫度，您可以根據(jù)需要選擇。另外冬天機油不要太粘稠，0w/5w-20/30就可以了。

5，汽車機油知識有了解過嗎

AE15W-40，SAE10W-40，“W”表示冬天（冬天），前面的數(shù)字越小，機油的低溫流動性越好，可用環(huán)境溫度越低，并且發(fā)動機冷啟動保護能力越好； “W”后面的數(shù)字（橫線后）是機油耐高溫性能的指標，數(shù)值越大機油越好。油在高溫下的保護效果越好。 (SAE) 適用環(huán)境溫度(C) 5w 耐外界低溫-30； C10w 耐外界低溫-25； C15w 耐外界低溫-20； C 20w 耐外界低溫-15； C30 耐外界高溫30； C40耐外界40高溫； C50耐外界50高溫； CSAE標簽的意思，SAE是英文“American Society of Motor Vehicle Engineers”的縮寫。 SAE后面的標簽表示油品的粘度值，例如：SAE5W-40，其中“W”代表WINTER，“W”前的數(shù)字代表低溫時的流動粘度。該值越小，油的低溫流動性越好。那么車輛冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好； “W”后面的數(shù)字是機油在100C時的粘度，數(shù)字越大，粘度越高，在高溫下對發(fā)動機的保護越好。不同的機油由于使用的基礎油不同，閃點也不同。金潤納潤滑油添加劑事業(yè)部的回答是，我不敢說我很懂，但我懂一點。合成油又分為全合成機油和半合成機油。半合成油和礦物油都含有基礎油，而全合成機油是經(jīng)過一系列化學反應精制而成的潤滑油。全合成機油是目前市場上最好的。油。外觀和標記主要是油品粘度和適用溫度的不同。

6，汽車機油知識大揭秘

汽車機油是汽車行駛的原動力，所以機油的選擇和了解對于車主來說非常重要，那么關于汽車機油你需要了解哪些，汽修培訓專家來告訴你。首先要介紹的是機油的選擇。粘度是指流體流動時的內(nèi)摩擦力，即流動阻力。選擇機油時，應根據(jù)所居住城市的氣溫來決定。北冬季時比較寒冷那么5W-40的機油就要比20W-50啟動汽車時容易的多，同時也對發(fā)動機起到的保護作用更加好一些。機油粘稠度選擇不好也會使汽車的油耗大幅上升，黏度高的機油阻力也高會使引擎內(nèi)部機件的運轉(zhuǎn)產(chǎn)生更高的摩擦阻力，耗油量因而增加。同時也會增加啟動時對發(fā)動機的磨損和部件的熱量提升。所以選擇機油一定要根據(jù)自己所在城市的氣溫環(huán)境來決定。其次介紹的是機油型號的辨別與表示，機油的粘度表示一般都是用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。以我們經(jīng)?？吹降腟AE15W-40、SAE5W-40為對象分析下，其中的W即代表winter（冬天）的意思，W前面的數(shù)字代表冬天低溫情況下機油流動性，數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，同時也表示在低溫啟動時對發(fā)動機的保護效果更好。而W后的數(shù)字則代表機油耐高溫的性能指數(shù)，數(shù)字越大說明機油在高溫下的保護性能越好。這種機油一般被稱為“多級機油”無論是在寒冷的冬天還是炎熱的夏天都會通過自身隨溫度的變化來給與發(fā)動機保護。在次介紹的是機油品質(zhì)與機油的分類，機油品質(zhì)表示一般有倆中，一是SL:表示汽油引擎車使用 CF/CG:表示柴油引擎車使用 .API等級代表發(fā)動機油質(zhì)量的等級。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。在機油分類方面目前市場上比較常見的有了兩種，礦物油與合成油兩種，合成油要比礦物油好。二者最大差別在于：合成油使用的溫度更廣，使用期限更長，以及成本更高；同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，而礦物油就需用相對于合成油較濃的黏度才可達到如此要求。在相同的工作環(huán)境里，合成油因為使用期限比礦物油長很多，因此成本較高，但是比較換油次數(shù)之后，并不比礦物油高多少。最后汽修培訓專家建議大家應針對環(huán)境選用合適級別、粘度的機油，還應適當縮短換油周期，具體要求視情況而定，一般以縮短1/5-1/3的周期為宜。只有這樣才能選到好的機油，才能夠讓愛車高效的工作。

7，汽車機油知識 一般來說，潤滑油上的標號是采用的美國汽車工程師協(xié)會（SAE）的機油粘度分類法。這是種粘度等級分類法，將潤滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用的全天候型。 潤滑油的具體分類為冬季用油6種，夏季用油4種，冬夏通用油16種。 1.冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季是Winter(冬天)的縮寫，W前的數(shù)字越小，低溫粘度越小低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低； 2.夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大其粘度越大，適用的最高氣溫越高； 3.冬夏通用油牌號分別為：5W／20、5W/30、5W／40、5W／50、10W／20、10W／30、10W／40、10W／50、15W／20、15W／30、15W／40、15W／50、20W／20、20W／30、20W／40、20W/50，代表冬用部分的數(shù)字越小，代表夏季部分的數(shù)字越大者粘度越高，適用的氣溫范圍越大。 (1)高溫型(如SAE20～SAE50)：數(shù)字表示100℃時的粘度，數(shù)字越大粘度越高。 (2)低溫型(如SAEOW～SAE25W)：W表示僅用于冬天，數(shù)字越小粘度越低，低溫流動性越好。 (3)全天候型(如SAE15W／40、10W/40、5W/50)：表示低溫時的粘度等級分別符合SAE15W、10W、5W的要求、高溫時的粘度等級分別符合SAE40、50的要求，屬于冬夏通用型。四川地區(qū)用5W-30的機油是沒有問題的。動機機油具有冷卻、潤滑、清潔、密封四大功能，其對于保證發(fā)動機正常的工作起到至關重要的作用。隨著發(fā)動機工作時間的增加，發(fā)動機機油由于高溫氧化、機械零件的磨損物、燃油蒸汽腐蝕等因素的影響而受到污染。另外，發(fā)動機機油在正常使用中還要有一定的消耗量。所以我們要定期檢查機油的液位和其受污染的程度，這也是我們要定期更換機油的原因。 如果機油低于規(guī)定值并影響到了發(fā)動機的工作，那么將對發(fā)動機造成致命的傷害。下面我們具體討論機油消耗的原因以及如何避免其造成的可怕后果。正常的情況下機油也會消耗，從根本意義上講絕對不消耗機油的發(fā)動機是不存在的。其原因如下： 1、機油用于潤滑活塞、活塞環(huán)和氣缸，當活塞下行移動時，將在氣缸壁上留下一層油膜。車輛減速時，產(chǎn)生的高負壓將一些這樣的機油吸入燃燒室，這種機油和部分留在氣缸壁上的油膜一樣，在燃燒過程中被高溫的燃燒氣體燃燒。 2、機油也用于潤滑進氣門桿，被吸入燃燒室。高溫的廢氣同樣會燃燒用于潤滑排氣門的機油。 以下是影響機油消耗量的因素： 1、機油的粘度：機油的粘度越低，其密封效果越差，被吸入燃燒室的量就越多。 2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機油的消耗。 3、高速行駛過程中，稀釋的成分將蒸發(fā)，因此高速行駛后會發(fā)現(xiàn)機油過度消耗。 4、由于新發(fā)動機沒有經(jīng)過磨合，因此將消耗更多的機油。豐田公司給出的磨合期機油的最大消耗量為：最大1．0l(公升) ／ 1000km(公里)。 由以上分析可知，機油油位的檢查是車輛日常維護保養(yǎng)的重點項目之一。另外一點，機油在使用過程中會由于吸附水蒸氣而變稀，所以在判斷機油的消耗時難以正確的判斷出真實的油位。因此即使機油油位正常我們也要按照行駛里程的要求進行定期更換。最后我建議大家最長每1000公里檢查一次機油液位，如果條件允許最好在每次加油時進行檢查。