輪胎側面簾線層的樣子如下圖所示：

輪胎側面是一些簾線，叫做簾布層。為什么側壁很薄且不也用鋼絲加強呢？因為汽車行駛時，側壁要一直承受變形和恢復的狀態(tài)，與地面接觸處的胎壁變形要更大一些，其他部位要小一些，隨著輪胎滾動，側壁一直變形恢復，所以用簾布層有更好的柔韌性。

連線層斷裂的原因

1、輪胎側面受到了擠壓，比如上馬路牙子會擠到側面。

2、沒有減速通過減速帶或大的深溝沒，導致輪胎受到猛烈撞擊，側壁受力過大引起簾線斷裂。

3、胎壓過低，使輪胎側面變形過大且反復彎折，導致簾線疲勞斷裂。但??論?鼓包或?側面受損破裂，都??得補胎修復。假如輪胎側面斷了一根簾線,能看的出來么,比如輪胎側面有一根簾線斷了,,會出現(xiàn)鼓包或爆胎嗎...

能看出來，回鼓包。

簾線斷了是會鼓包的，簾線斷裂后，只剩下橡膠在受力，因橡膠強度低，所以就會在簾線斷裂處形成鼓包，從外面看是可以看出來的，這種情況要及時更換輪胎。

正常情況下，簾線不會斷裂，只有受到外力的作用才會斷裂，比如靠邊停車時停得太近，輪胎蹭到了馬路牙子，或者把車直接開上馬路牙子，輪胎外側受到了擠壓等，而輪胎內側受力的概率就很小。

擴展資料：

輪胎鼓包除了簾線斷了還有另一個原因，經(jīng)過減速帶、坑洼路面等沒有減速，使輪胎瞬間變形過大，導致簾線斷裂。這種情況下，內側和外側就都有可能鼓包。

要注意的是只要輪胎鼓包了，爆胎的概率就會大大增加，并且沒有辦法修補，所以發(fā)現(xiàn)輪胎鼓包后，要及時更換掉，以防爆胎。

經(jīng)常檢查輪胎是很有必要的，開車前圍著車轉一圈，既能看到輪胎是否還有氣，也能看到是否鼓包。如果開車時輪胎經(jīng)歷過嚴重的撞擊，那么輪胎內側是否鼓包也要經(jīng)常檢查一下。輪胎簾線什么樣子？

輪胎簾線是用化纖線絲編成的布，在制造輪胎時，涂一層膠纏一層布，做成輪胎形狀。,以下是關于輪胎簾線的部分介紹：,1、輪胎用浸膠簾子布存在于輪胎的胎體部，構成輪胎骨架的單層或多層覆膠簾線部分，要求有良好的耐沖擊性能和耐屈撓性能，胎體簾線纏繞其上，與輪輞結合的部位，由胎圈鋼絲及橡膠等構成。,2、簾子布只用在半鋼子午線輪胎上，不能用在全鋼和斜交輪胎上。