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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(65條)

汽車(chē)輪胎一般用氮?dú)猓驗(yàn)榈獨(dú)馐嵌栊詺怏w,汽車(chē)在高速運(yùn)行的時(shí)候,氮?dú)獠粫?huì)隨著輪胎溫度的升高而膨脹,導(dǎo)致爆胎而引發(fā)交通事故。

輪胎充氮的目的：

在于使輪胎內(nèi)的分壓與外界相等（輪胎內(nèi)外分壓平衡），使少量的氧氣滯留在輪胎內(nèi)部，不會(huì)滲透胎壁而導(dǎo)致胎壓不足。輪胎充氮的用意與氮?dú)獾募兌葻o(wú)關(guān)，而是在使輪胎內(nèi)氧氣剩余量達(dá)2~5%的范圍，這樣少量的氧氣在輪胎內(nèi)可產(chǎn)生與外界相等的分壓。

輪胎充氮?dú)鈺r(shí)的注意事項(xiàng)

輪胎充氮?dú)馇靶璩檎婵?，將輪胎?nèi)原有的空氣抽掉，但通常無(wú)法抽到100%真空，故仍有極少量的氧氣殘留(1 - 2%)。再者部分車(chē)輛(如卡車(chē)、廂式車(chē)…等及較大型車(chē)輛)其輪胎需充填的壓力較高，相應(yīng)的輪胎內(nèi)的含氧率約需降低到2 - 3%，才能達(dá)到輪胎內(nèi)外分壓平衡。綜合以上實(shí)際狀況，結(jié)論為:輪胎充氮所需的氮?dú)饧兌?5 - 98%。

氮?dú)夂蛪嚎s空氣的區(qū)別

(1)壓縮空氣其組成部分為78％的氮?dú)狻?1％的氧氣，以及1％的其它氣體，而在最壞的情況下，水分會(huì)占到總體積的5％。所以，充氮?dú)庵饕鸬絻蓚€(gè)作用：其一是排除水分；其二，以體積較大的氮?dú)夥肿哟骟w積相對(duì)較小的氧氣分子，減緩氣體滲透輪胎胎壁的速度，這就意味著，從理論上來(lái)說(shuō)，充氮?dú)饽軌蜃屇愕妮喬ジL(zhǎng)時(shí)間的保持標(biāo)準(zhǔn)胎壓，從而避免輪胎的不正常磨損并降低滾動(dòng)阻力減小油耗。

(2)壓縮空氣對(duì)輪胎的影響同樣分為兩個(gè)方面：

首先，潮濕的空氣其密度會(huì)受到溫度較大的影響，而充氮?dú)鈩t因?yàn)榕懦怂质沟媚愕奶焊€(wěn)定。特別是在溫度超過(guò)7、80度時(shí)影響尤為明顯，這也是為什么F1賽車(chē)輪胎必須要充氮?dú)獾脑?，但?duì)于在城市中行車(chē)的兩位來(lái)說(shuō)，其影響并沒(méi)有那么大；汽車(chē)輪胎都是充的什么氣體？空氣還是氮?dú)猓?p>氮?dú)?。輪胎充氮的目的，在于使輪胎?nèi)的分壓與外界相等(輪胎內(nèi)外分壓平衡)，使少量的氧氣滯留在輪胎內(nèi)部，不會(huì)滲透胎壁而導(dǎo)致胎壓不足。

充氮?dú)膺€有另外一個(gè)原因就是排除空氣中的水分，其次，用體積較大的氮?dú)夥肿犹娲w積較小的氧氣分子，能減緩氣體從輪胎縫隙滲透的速度。換句話說(shuō)：給輪胎充氮?dú)饽茉诤艽蟪潭壬蠝p少打氣的頻率，保持胎壓，減少氣體和輪胎內(nèi)部的磨損，從而進(jìn)一步降低油耗。汽車(chē)輪胎里充的是什么氣？

汽車(chē)輪胎里充的氣一般是壓縮空氣，也有充氮?dú)獾摹?p>汽車(chē)輪胎是汽車(chē)的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車(chē)懸架共同來(lái)緩和汽車(chē)行駛時(shí)所受到的沖擊，保證汽車(chē)有良好的乘座舒適性和行駛平順性；保證車(chē)輪和路面有良好的附著性；提高汽車(chē)的牽引性、制動(dòng)性和通過(guò)性；承受著汽車(chē)的重量，輪胎在汽車(chē)上所起的重要作用越來(lái)越受到人們的重視。

擴(kuò)展資料：

注意事項(xiàng)：

轎車(chē)的車(chē)輪一般使用子午線輪胎。子午線輪胎的規(guī)格包括寬度，高寬比，內(nèi)徑和速度極限符號(hào)。以豐田CROWN3.0 轎車(chē)為例，其輪胎規(guī)格是195/65R15，表示輪胎兩邊側(cè)面之間的寬度是195 毫米，65表示高寬比，“R”代表單詞RADIAL，表示是子午輪胎。15是輪胎的內(nèi)徑，以英寸計(jì)。

特別要指出的是高寬比，其含義是輪胎胎壁高度占胎寬的百分比，現(xiàn)代轎車(chē)的輪胎高寬比多的50至70之間，數(shù)值越小，輪胎形狀越扁平。隨著車(chē)速的提高，為了降低轎車(chē)的重心和軸心，輪胎的直徑不斷縮小。汽車(chē)輪胎充氣用什么氣體

輪胎 是汽車(chē)最基本的部件，也是不可缺少的重要部件。汽車(chē)輪胎是否正常，很大程度上關(guān)系到車(chē)輛的行駛安全。

在行駛過(guò)程中，輪胎與地面的摩擦力會(huì)迅速上升，從而導(dǎo)致輪胎溫度升高。如果此時(shí)胎壓過(guò)高或者輪胎溫度過(guò)高，非常容易造成爆胎。為此，汽車(chē)輪胎氣的選擇是最重要的。如果選擇了不合適的氣體來(lái)填充，只會(huì)加劇輪胎事故的概率。

添加到輪胎中的氣體通常是壓縮氣體和氮?dú)?。然而，大多?shù)車(chē)主選擇氮?dú)?，這在我們的日常生活中并不少見(jiàn)。在薯片等膨化食品的包裝袋中加入氮?dú)狻１娝苤?，空氣體由多種氣體組成，其中占比最大的也是氮?dú)狻?p>為什么說(shuō)汽車(chē)輪胎要充氮?dú)猓?p>首先，輪胎中加入了匹配的氧氣或空氣體，長(zhǎng)此以往會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)輪胎氧化，從而導(dǎo)致輪胎失去彈性，產(chǎn)生裂紋。

加入氮?dú)饪梢杂行П苊膺@種情況，因?yàn)榈獨(dú)馐且环N惰性氣體，這也是為什么它的傳聲性比空氣體低，從而有效降低輪胎噪音，而加入氮?dú)饪梢杂行а娱L(zhǎng)汽車(chē)輪胎的使用壽命。

相比之下，壓縮空氣體填充在降低輪胎噪音方面的效果不如氮?dú)馓畛洹?p>然而，替換氮?dú)馓畛湟灿袃?yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。如果要更換充氮，需要將里面的空氣體全部抽出，會(huì)造成輪胎嚴(yán)重變形。如果是舊輪胎，甚至?xí)ㄟ^(guò)這個(gè)操作讓輪胎開(kāi)裂。因此，是充氮?dú)膺€是壓縮空氣體取決于業(yè)主的需要。一般汽車(chē)輪胎里是什么氣體？

空氣呀，，，汗，，，，有些車(chē)充的是氮?dú)?，因?yàn)榈獨(dú)馐且环N惰性氣體，受到高溫后的膨脹系數(shù)極低，隊(duì)輪胎有好處，不容易發(fā)生爆胎