不能使用了，因為輪胎內側已經被碾壓過，輪胎的內部的結構已經受到了破壞，繼續(xù)使用會存在爆胎的風險很危險。汽車輪胎是汽車的重要部件之一，它直接與路面接觸，和汽車懸架共同來緩和汽車行駛時所受到的沖擊，保證汽車有良好的乘座舒適性和行駛平順性。

發(fā)展起源

在1895年隨著汽車的出現，充氣輪胎得到廣泛的發(fā)展，首批汽車輪胎樣品是1895年在法國出現，這是由平紋帆布制成的單管式輪胎，雖有胎面膠但無花紋。

1892年英國的伯利密爾發(fā)明了簾布，1910年用于生產，這一成就除改進了輪胎質量，擴大了輪胎品種外，還使外胎具備了模制的可能性。汽車前輪在行駛中駛入公路上的凹洞后突然沒氣,輪胎完好請問還能用嗎

去修輪胎的那兒檢查下就知道了。

看你所說沒氣了還跑了5公里，那是怎么都不能要了。因為沒氣后輪轂直接壓在輪胎上行駛，重量全在輪胎上，俗話說就是“碾”壞了(如果你有幸見到過，就是從黑印那兒把輪胎切掉)，會使輪胎側面嚴重損壞，眼觀時只是輪胎一邊一條黑印，但繼續(xù)使用會非常危險，因它的結構被破壞了。

估計你是開始就快或沒有氣了，剛好你又駛入水區(qū)。

砰的一聲是車輛猛的一下接觸水，加之你速度又過快，輪胎轉動帶起的水擊打在輪胎周圍的護板和車身上的聲音。這種聲音速度稍快過水都會有，速度快聲音很大，很嚇人。

補充一下：高速過水、溝是很危險的!!!

曾經有次我高速公路下來，到一個路口等紅燈時，覺得車不是水平的，感覺左前輪好像沒氣了，伸頭看下，真的已經快沒有了。然后懶得理它，就左轉往不到100米的修胎店開。結果開的不到20米，感覺就是鐵在地上走了，怕傷輪轂，就在沒過完的十字路口停了下來，過去喊修胎的過來換。結果是輪胎報廢，雖然只是稍微碾了下，但安全第一呀。輪胎被碾壓胎內出現一小塊鋼絲需要更換嗎

如果被碾壓的輪胎胎內出現鋼絲，說明輪胎側面的鋼絲面有斷裂，輪胎側面是很薄的，沒有完好的鋼絲保護很容易鼓包的，尤其是高速行駛時很容易爆胎的，所以出現這種情況的輪胎是必須更換的，畢竟安全是最重要的。輪胎碾壓過，還可以用嗎

這種情況還是不要用了 因為輪胎內部都是鋼絲緊密的 這種情況會讓里面鋼絲分散 這個輪胎已經有點變形了 建議趕緊換了輪胎沒氣了碾過了不太嚴重可以繼續(xù)使用嗎

需要吧 應該把輪胎拆下來，看看輪胎內部有沒有碾壓過得破損痕跡，有嚴重損壞痕跡的就需要更換新的輪胎。輪胎更換標準：1、根據子午線胎的換位，在不同國家有不同的建議和標準。在美國和日本較為普遍的做法是同側換位，即前輪的胎換到后輪上，后輪的胎換到前輪上，左右不交換。其理由是子午線輪胎的緩沖層和箍帶，在轉動中向旋轉方向固定下來，如果左右交換，旋轉方向便倒過來，緩沖層和箍帶又要反方向固定下來，這樣會引起振動，影響乘坐的舒適性。2、　根據磨損程度來看的話，大的卡車或者是客車的話，一般是根據磨損程度和硬傷程度大小來作為是否需要更換的標準的，如果是小汽車的話，建議車子跑到一定公里數，又或者是使用年限達到3年后就更換，因為，汽車輪胎在高速轉動的情況下橡膠的抗疲勞程度會有明顯下降，如果磨損程度較為嚴重的話，建議在更換的時候連同另一個一起更換，因為如果只更換一個的話會造成花紋的高低不同，導致汽車輪胎偏磨，這樣，新更換的輪胎磨損情況會加劇，得不償失。3、　汽車輪胎磨損至極限的時候必須停止使用，即輪胎胎面花紋的深度低于1.6毫米的時候。輪胎老化或者是變形甚至胎圈也有損傷的輪胎，也要立即停止使用。 @2019