1)發(fā)動機怠速檢查

發(fā)動機暖機后，換到P或N檔，關閉空調，檢查怠速。

怠速低：換擋時容易造成車身震動或發(fā)動機熄火。

怠速高：換擋時容易產生沖擊和震動，換擋時“爬行”嚴重。

2)檢查油門位置。

(1)檢查節(jié)氣門是否完全打開。

(2)檢查油門拉線(桿)。

(3)檢查節(jié)氣門位置傳感器。

3)自動變速器的油質檢查

自動變速器油質量的檢查

4)檢查P/N檔的啟動開關。

(1)在P檔，做“啟動”試驗。

(2)在N檔，做“啟動”測試。

(3)對于其他檔位，進行“不啟動”試驗。

5)P/N齒輪的性能測試

(1)檢查P-范圍制動器：如果您接合P-范圍并釋放制動器，您應該不能推進車輛。

(2)N檔狀態(tài)檢查：換入n檔并松開制動器應能推動車輛。

6)檢查換檔桿的位置。

將變速桿從P位置逐一換到其他位置，檢查變速桿移動是否順暢，判斷變速桿是否有定位感，能否到達正確位置。通過手動換擋檢測，可以熟悉各個檔位的位置，檢查各個檔位的工作情況是否正常。

2.道路試驗

路試就是把車開上高速公路，讓故障重現，判斷車的技術狀況。其目的是檢查自動變速器的換檔點、換檔沖擊、振動、噪音和打滑。還需要路試，檢查修理后的自動變速器的工作性能和修理質量。

試驗前應將變速器油溫升至50~80，發(fā)動機正常怠速運轉，變速器與換擋控制手柄連接正確。路試的主要內容如下：

(1)換擋點測試。

(2)強制降檔試驗。

(3)高端鎖定測試。

(4)低速檔制動試驗。

(5)團隊素質測試。

(6)超速檔試驗。

(7)倒檔測試。

(8)駐車檔測試。

3.失速測試

失速狀態(tài)是指當變速桿置于D或R位置，踩下制動踏板，油門踏板完全踩下時，發(fā)動機的工作狀態(tài)。

失速測試主要是檢查發(fā)動機的輸出功率、液力變矩器的性能、自動變速器的離合器和制動器是否打滑，根據失速轉速診斷發(fā)動機的整體性能和自動變速器的綜合性能。

4.移位延遲實驗

延時試驗的目的：檢查各執(zhí)行機構工作是否正常，工作壓力是否合適；利用上升和下降時間差進行故障分析。

1)延遲測試方法

(1)在n檔，當油溫正常時，擰緊手制動器。

(2)從N檔進入D檔或R檔，間隔1分鐘。

(3)從n檔換到D或R檔的瞬間開始用秒表計時，直到感覺到震動，按下秒表停止計時，然后將變速桿換到n檔，放松停止計時，測試三次。

2)延遲測試結果分析

(1)時滯太長：離合器片制動間隙大或控制油壓低。

(2)時滯太短：離合器制動鼓間隙調整不當或控制油壓過高。

一般車輛自動擋從N擋到D擋的時滯應該小于1.2s，從N擋到R擋的時滯應該小于1.5s.

此外，還需要油壓檢測、數據流分析和計算機控制系統(tǒng)的自診斷。