液態(tài)氫燃料
雖然液氫的儲(chǔ)存要求很高——必須保持在-250°C,否則會(huì)汽化蒸發(fā),但液氫的能量密度比高壓氣態(tài)氫(壓縮到700 bar)高75%,因此使用液氫的車(chē)輛可以實(shí)現(xiàn)相對(duì)較長(zhǎng)的續(xù)駛里程,帶來(lái)各種實(shí)際利益。
使用液氫的關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題是如何保持其超低溫。氫7的核心技術(shù)之一是它的液氫燃料箱。這個(gè)油箱位于后座和后艙之間,采用雙壁結(jié)構(gòu),包括2mm厚的不銹鋼板和內(nèi)箱與外箱之間30mm厚的true 空超級(jí)保溫層。這種結(jié)構(gòu)大大減少了熱傳遞,中間層可以提供相當(dāng)于17米左右厚的styropor(一種聚苯乙烯)的隔熱效果。另外,內(nèi)罐和外罐的連接部分采用碳纖維夾層,大大避免了熱傳遞。寶馬表示,這種隔熱技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的效果是前所未有的。舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子,如果在這個(gè)油箱里加入煮好的咖啡,可以保溫80天以上,然后會(huì)降到適合飲用的溫度。這種有效的隔熱可以使液態(tài)氫在3-5巴的壓力下長(zhǎng)時(shí)間保持大約-250℃的恒溫。即使是少量的汽化氫,通過(guò)蒸發(fā)管理系統(tǒng)在合理的壓力下凈化后也會(huì)排出。
由于燃料箱內(nèi)的溫度如此之低,從燃料箱中蒸發(fā)出來(lái)的氣態(tài)氫必須被發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)管路提供的熱量預(yù)熱,然后才能進(jìn)入燃料混合過(guò)程。
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<
-
12024巴黎車(chē)展:?jiǎn)柦缧翸7亮相 國(guó)內(nèi)售24.98萬(wàn)起
- 2寶馬兩款新世代車(chē)型亮相2024巴黎車(chē)展 將于2025年投產(chǎn)
- 32024巴黎車(chē)展:新款問(wèn)界M5亮相 國(guó)內(nèi)售24.98萬(wàn)起
- 4嵐圖知音上市 售19.69萬(wàn)元起 競(jìng)品瞄準(zhǔn)Model Y
- 52024巴黎車(chē)展:零跑B10全球首發(fā)亮相 2025年將推3款B系列車(chē)型
- 6售價(jià)或25萬(wàn)起 阿維塔12增程將于10月15日開(kāi)啟預(yù)售
- 72024巴黎車(chē)展:比亞迪海豹亮相 WLTP純電續(xù)航520km
相關(guān)閱讀點(diǎn)擊加載更多熱門(mén)搜索 熱門(mén)IT產(chǎn)品 最新車(chē)系 - 2寶馬兩款新世代車(chē)型亮相2024巴黎車(chē)展 將于2025年投產(chǎn)