【太平洋汽車 新車頻道】10月15日晚，阿維塔12增程開啟預(yù)售，并未公布預(yù)售價，而是現(xiàn)在下訂可享2000元抵5000元大定定金。作為新增車型，阿維塔12（詢底價|查參配）增程搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率115千瓦，并配備39.05千瓦時電池組，WLTC純電續(xù)航里程201km，饋電油耗僅5.8L/100km。此外，新款阿維塔12純電版、阿維塔12皇家劇院版（預(yù)售價45萬元）也已開啟預(yù)售。

　　外觀方面，阿維塔12增程延續(xù)純電版車型設(shè)計，采用了極簡前衛(wèi)的設(shè)計理念，其中前大燈組造型最為獨(dú)特，分體式日間LED的設(shè)計加上細(xì)長的造型，視覺沖擊力非常強(qiáng)。同時，其日行燈與轉(zhuǎn)向燈可呈現(xiàn)出流水動態(tài)，增添高級感。

　　車身側(cè)面，新車采用溜背式造型，擁有流暢的車身線條，搭配大尺寸五輻式輪轂，頗具英倫GT轎跑的風(fēng)格，而電子外后視鏡的加持，則大幅度提升車輛的科技感，讓整車看起來更為優(yōu)雅高級。

　　車尾造型圓潤飽滿，細(xì)長的尾燈組與前大燈組相呼應(yīng)，在這個以貫穿式尾燈設(shè)計為主流的時代，阿維塔12無疑顯得獨(dú)樹一幟。另外，新車還配有主動升降擾流板，并采用掀背式尾門的開啟方式，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動氛圍。

　　車身尺寸方面，新款阿維塔12增程的長寬高分別為5020/1999/1460(1450)mm，軸距3020mm，與純電版車型保持一致，相對同級別的小米SU7、極氪001和智界S7等車型具有一定優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾方面，阿維塔12增程同樣延續(xù)純電版車型設(shè)計，整體風(fēng)格同樣很前衛(wèi)科幻，配備超酷炫的35.4英寸4K一體式遠(yuǎn)端屏，作為全車的數(shù)字化信息中樞，既加強(qiáng)了儀表臺功能，也極大豐富了車內(nèi)場景，帶來超乎想象的科技感。其中兩側(cè)為外側(cè)流媒體后視鏡的顯示屏，中央顯示部分駕駛信息等。同時，新車還配備一塊15.6英寸中控屏以及造型別致的方向盤，看著有點(diǎn)像F1賽車方向盤，頗具戰(zhàn)斗感。在配置方面，新款阿維塔12增程版配備主副駕零重力座椅、全系標(biāo)配英國之寶音響。

　　在智能座艙方面，阿維塔12增程版搭載華為鴻蒙HarmonyOS 4.0車機(jī)系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)、面部識別、四區(qū)域語音識別喚醒、語音連續(xù)識別、可見即可說、多指飛屏操作、手勢控制、車內(nèi)生物監(jiān)測系統(tǒng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程功能、模擬聲浪等功能。

　　在智能駕駛方面，新車搭載華為ADS 3.0高階智能輔助駕駛系統(tǒng)，硬件上配備3顆激光雷達(dá)、11個攝像頭、12個超聲波雷達(dá)以及3個毫米波雷達(dá)共29個智駕傳感器，可實(shí)現(xiàn)高速路段、城市路段領(lǐng)航輔助駕駛，以及自動泊車入位和遙控泊車等功能。而目前，阿維塔已全量開啟城區(qū)NCA，覆蓋全國高速、國道、省道、鄉(xiāng)道，全城主干道、輔路、支路，且無需依賴高精地圖。

　　動力方面，阿維塔12增程搭載1.5T四缸發(fā)動機(jī)作為增程器，最大功率為115千瓦，驅(qū)動電機(jī)最大功率為231千瓦，預(yù)計0-100km/h加速時間6秒級。續(xù)航方面，配備容量為39.05千瓦時電池組，純電續(xù)航里程可達(dá)201km，饋電油耗為5.8L/100km。

　　作為參考，現(xiàn)款阿維塔12純電版則搭載華為DriveONE動力域全棧高壓系統(tǒng)，提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)可選，其中單電機(jī)車型搭載最大功率為230千瓦、峰值扭矩370牛·米的電機(jī)，官方0-100km/h加速時間為6.7秒，最高車速為215km/h；而四驅(qū)車型在后驅(qū)版車型的基礎(chǔ)上增加了最大功率195千瓦、峰值扭矩280牛·米的前電機(jī)，系統(tǒng)綜合功率425千瓦，系統(tǒng)綜合扭矩650牛·米，官方0-100km/h加速時間為3.9秒，最高車速為220km/h。

　　續(xù)航方面，全系搭載容量為94.53千瓦時寧德時代三元鋰電池組，其中單電機(jī)版本的CLTC續(xù)航里程為700km，雙電機(jī)版本CLTC續(xù)航里程為650公里。另外，阿維塔12支持最大240千瓦充電功率，不到20分鐘即可SOC30%-80%，同時，還支持最大3.3千瓦對外放電功率。

　　底盤方面，阿維塔12采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，高配車型還配備空氣懸架，支持45mm底盤高度自適應(yīng)調(diào)節(jié)和4種模式智能切換，以及搭載高性能CDC動態(tài)懸架阻尼控制，實(shí)現(xiàn)毫秒級動態(tài)響應(yīng)，搭配華為iTRACK動態(tài)扭矩分配系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)1秒萬次超精細(xì)路況感知和1秒千次扭矩實(shí)時調(diào)節(jié)，具備更好的操控性和舒適性。

小米SU7 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：21.59-29.99萬元

極氪001 官方指導(dǎo)價區(qū)間為：25.90-32.90萬元

　　從目前市場情況來看，阿維塔12的競爭對手包括小米SU7、極氪001以及智界S7等車型。相對而言，阿維塔12有著前衛(wèi)個性的造型，尤其是電子外后視鏡和主動升降擾流板，成為年輕消費(fèi)者追捧的對象。當(dāng)然，阿維塔12的核心競爭優(yōu)勢還是在于華為高階智駕系統(tǒng)ADS 2.0和HarmonyOS華為鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)，尤其是智駕方面的表現(xiàn)，擺脫傳統(tǒng)了高精地圖的限制,真正實(shí)現(xiàn)“有圖無圖都能開”,全國道路都能用，備受廣大用戶信賴，而在眾多媒體測試中，也是好評不斷，妥妥的第一梯隊(duì)。

　　不過此前由于只提供純電版車型，且門檻較高，一定程度上限制了其受眾群體，加上后續(xù)隨著越來越多強(qiáng)有力車型的上市，阿維塔12的銷量受到了一定影響，目前9月銷量又回歸到2000輛行列，說明市場對其產(chǎn)品力還是非常認(rèn)可。

　　而如今阿維塔12推出增程車型，解決了長途出行續(xù)航焦慮問題，加上價格有望進(jìn)一步下探，將進(jìn)入更主流消費(fèi)市場。更重要的是，目前同級里并沒有實(shí)力較為突出的增程車型，阿維塔12增程版的到來可以填補(bǔ)該市場空白，為消費(fèi)者提供更豐富的選擇。（文：太平洋汽車 吳啟星）