大雪對(duì)于新能源汽車的考驗(yàn)之所以能成為扯掉遮羞布的關(guān)鍵，主要在于以下幾個(gè)方面。

首先是換電難問題，像長(zhǎng)春等地在雨雪混雜和低溫天氣下，電動(dòng)出租車、網(wǎng)約車的電池與底盤凍在一起，難以取下，導(dǎo)致每臺(tái)車換電時(shí)間大幅延長(zhǎng)，排隊(duì)換電的隊(duì)伍越來越長(zhǎng)。即便溫度不算很低，比如零下一二度，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。

其次是續(xù)航里程大幅縮水，夏天續(xù)航能達(dá) 300 公里左右的車，到冬天零度左右時(shí)就只有 100 多公里。司機(jī)們?yōu)榱耸‰?，不敢開暖風(fēng)或者不敢把暖風(fēng)溫度開得太高。而且新能源汽車在低溫環(huán)境下，即便不行駛，車內(nèi)空調(diào)、儀表盤等也會(huì)持續(xù)耗電。

再者，充電方式也存在問題，比如出租車上雖有充電口，但不支持快充，充滿電要三個(gè)半小時(shí)左右，在低溫下續(xù)航里程短，會(huì)嚴(yán)重壓縮工作時(shí)間。

另外，北方地區(qū)新能源汽車市場(chǎng)滲透率低，在東北地區(qū)只有 9.73%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于南方地區(qū)。這是因?yàn)闅夂蚝洌冸妱?dòng)汽車?yán)m(xù)航里程直接打?qū)φ?，?huì)讓用戶產(chǎn)生續(xù)航里程焦慮。而且北方地區(qū)基礎(chǔ)充電設(shè)施不完善，即便大城市也存在這一問題。同時(shí)，購(gòu)車觀念也影響著新能源汽車在北方的推廣。

針對(duì)這些問題，專家認(rèn)為完善新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、優(yōu)化換電站和充電站布局至關(guān)重要。車企或動(dòng)力電池制造商應(yīng)針對(duì)極寒和高熱地區(qū)的電池性能進(jìn)行更完善的優(yōu)化和改進(jìn)，比如在電解液里加添加劑，研制凝膠態(tài)電解液甚至是固態(tài)電解質(zhì)等。目前國(guó)內(nèi)一些企業(yè)在相關(guān)技術(shù)上越來越成熟，新能源汽車未來在經(jīng)濟(jì)性能、動(dòng)力性能和安全性能等方面有望提升。

此外，東北地區(qū)也在加大換電站建設(shè)力度，比如吉林計(jì)劃到 2025 年建成充換電站 500 座、充電樁 1 萬個(gè)以上。