新能源汽車的遮羞布被大雪扯掉主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

首先是續(xù)航里程大幅縮水，像長春等地，冬天零度左右時，車的續(xù)航就只有一百多公里，相比夏天暖和時的三百公里左右，下降明顯。

其次是換電難，雨雪混雜加上低溫，電池與汽車底盤凍在一起，難以取下，換電時間大幅增加，有的司機(jī)排隊超過 20 個小時。

再者是充電問題，出租車雖有充電口，但不支持快充，充滿電需約三個半小時，且在長春目前天氣下只能跑一百二三十公里，嚴(yán)重壓縮工作時間。

另外，低溫環(huán)境下，車內(nèi)空調(diào)、儀表盤等持續(xù)耗電，也影響續(xù)航。

還有，北方地區(qū)基礎(chǔ)充電設(shè)施不完善，公用充電站充電高峰期“一樁難求”、充電車位被燃油車占據(jù)等現(xiàn)象時有發(fā)生。部分高速公路上充電樁稀少，跑長途受限。

不過，車企和動力電池制造商一直在優(yōu)化和改進(jìn)電池性能，比如在電解液里加添加劑，研制凝膠態(tài)電解液甚至是固態(tài)電解質(zhì)等。同時，各地也在加大充換電場站的建設(shè)力度，以改善新能源汽車的使用環(huán)境。相信隨著技術(shù)進(jìn)步和設(shè)施完善，這些問題會逐步得到解決。