公交車玻璃邊緣的黑點用途是防止玻璃自爆。

因為玻璃車窗固定在金屬窗框上，金屬框吸熱多升溫快，玻璃邊緣和中心形成溫差，熱脹冷縮下玻璃會變形，內(nèi)部產(chǎn)生強大內(nèi)應(yīng)力，可能導(dǎo)致自爆。

而黑點能吸熱散熱，讓溫度從邊緣到中心緩和過渡，擴(kuò)大內(nèi)應(yīng)力作用范圍，減弱其效果。

同時，黑點大小和密度不同，越靠近邊緣越大，溫度越高，越靠近中心越小，溫度越低。

此外，鋼化玻璃自爆還與內(nèi)部的硫化鎳成分、質(zhì)量缺陷、加工工藝等有關(guān)。

普通鋼化玻璃自爆率在 1 - 3‰左右，自爆是其固有特性。玻璃中有結(jié)石、雜質(zhì)、氣泡等會成為薄弱點和應(yīng)力集中處。含有硫化鎳結(jié)晶物，因其體積膨脹會破壞內(nèi)部應(yīng)力平衡導(dǎo)致自爆。制作工藝不佳、有劃痕等缺陷也可引起自爆。

總之，公交車玻璃邊緣的黑點是重要的防護(hù)設(shè)計，能有效降低玻璃自爆風(fēng)險。