奔馳全球總裁退休是否意味著公司發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變?

奔馳全球總裁退休不一定意味著公司發(fā)展方向的轉(zhuǎn)變。

蔡澈雖然退休,但他在任時為奔馳的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。奔馳從全球豪華車銷量冠軍寶座滑落又重回巔峰,這與蔡澈一系列的舉措密不可分,比如剝離克萊斯勒業(yè)務(wù)、理順與中國市場合作關(guān)系等。

蔡澈卸任后擔(dān)任戴姆勒監(jiān)事會主席,仍會對公司戰(zhàn)略規(guī)劃提出關(guān)鍵意見。

如今汽車行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型,奔馳的戰(zhàn)略已從“electric first”轉(zhuǎn)向“electric only”,要在 2030 年以前,在條件允許的市場實現(xiàn)全面純電動化。今年是奔馳新能源汽車 EQ 年,將推出 EQA、EQB 和 EQS 三款車型。

奔馳對新能源汽車發(fā)展有詳細規(guī)劃,包括 EQ Boost、EQ Power、EQ Power Plus 和氫燃料電池車技術(shù),到 2022 年旗下內(nèi)燃機都將提供 48 伏電氣系統(tǒng),不同級別車型都有純電動版本。

在自動駕駛領(lǐng)域,奔馳也在不斷推進,未來將探索商業(yè)化。奔馳未來的發(fā)展方向基本確定,新總裁康林松將在這一基礎(chǔ)上繼續(xù)前行,雖然面臨諸多挑戰(zhàn),但奔馳會順應(yīng)行業(yè)變革,持續(xù)創(chuàng)新,保持競爭力。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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