問
奔馳全球總裁退休是出于個(gè)人原因還是公司決策?
奔馳全球總裁蔡澈退休既有個(gè)人原因,也有公司決策的影響。
個(gè)人方面,蔡澈已在戴姆勒工作 42 年,66 歲的他或許希望享受退休生活。
從公司決策來(lái)看,主要有以下原因:首先是貿(mào)易摩擦,奔馳多款車型產(chǎn)自北美工廠,貿(mào)易戰(zhàn)使其在華銷量和利潤(rùn)預(yù)期受損,戴姆勒削減了盈利目標(biāo)。
其次,嚴(yán)格的排放要求讓戴姆勒備受煎熬,旗下部分車型被指排放造假,雖表示召回更新,但仍受猜忌和審查。
再次,汽車行業(yè)變革加快,電動(dòng)汽車和無(wú)人駕駛汽車發(fā)展迅猛,眾多高科技公司涌入,競(jìng)爭(zhēng)壓力劇增,戴姆勒需加快創(chuàng)新變革,而更年輕、具創(chuàng)新思維的康林松接任更能證明公司變革決心。
蔡澈在任期間成績(jī)斐然,帶領(lǐng)奔馳從低谷重回豪華車銷量冠軍寶座。但面對(duì)當(dāng)前行業(yè)挑戰(zhàn),公司需要新的領(lǐng)導(dǎo)者帶來(lái)新思路。未來(lái),康林松能否帶領(lǐng)戴姆勒乘風(fēng)破浪,值得期待。
特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。
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