特斯拉之所以比傳統(tǒng)燃油車貴，原因有不少。

首先是研發(fā)成本高，從電池技術(shù)到自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，不斷投入大量資金搞研發(fā)。

其次制造成本也不低，電動(dòng)汽車需要更多電池和電機(jī)組件，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，還用了不少高端材料和工藝。

品牌方面，特斯拉知名度高，消費(fèi)者愿意為品牌和其科技含量、駕駛體驗(yàn)多花錢。它采用高端化市場(chǎng)策略，提供高性能、高品質(zhì)的車。

另外，不少國(guó)家和地區(qū)的政策優(yōu)惠也讓購(gòu)買成本變高。

那特斯拉到底比燃油車強(qiáng)在哪？

性能上，特斯拉擁有強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)帶來(lái)瞬間爆發(fā)的扭矩，加速迅猛，能媲美超級(jí)跑車。

續(xù)航方面，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和電池優(yōu)化，其車型續(xù)航里程在電動(dòng)汽車中領(lǐng)先，長(zhǎng)續(xù)航版能滿足多種出行需求。

操控性能上，配備先進(jìn)懸掛和精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，車輛在彎道中穩(wěn)定且響應(yīng)出色。

駕駛體驗(yàn)獨(dú)特，智能化駕駛輔助系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車、自動(dòng)變道等，減輕駕駛疲勞，提高安全性。

車內(nèi)科技感強(qiáng)，超大中控觸摸屏集成控制功能，還支持 OTA 在線升級(jí)。而且車內(nèi)安靜舒適，沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和振動(dòng)。

在冬季行車時(shí)，相比邁騰、A4 等燃油車，特斯拉開(kāi)得更穩(wěn)。燃油車發(fā)動(dòng)機(jī)前置且重，導(dǎo)致車輛前后重心不均。而特斯拉 Model Y 后輪驅(qū)動(dòng)版前后配重比接近 50/50，四個(gè)車輪抓地力高。電池平鋪底盤，車頭車尾電機(jī)輕，這種布局讓車輛重心均勻。加上電器元件重量輕、安裝位置低，垂直重心也低，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾小。和同類電動(dòng)車比，特斯拉底盤更低，行駛姿態(tài)更穩(wěn)。