特斯拉電耗與傳統(tǒng)燃油車油耗相比如何?
特斯拉電耗遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)燃油車油耗。
眾多權(quán)威機(jī)構(gòu)的評測和車主真實(shí)體驗(yàn)都能證明這一點(diǎn)。
比如歐洲汽車評測機(jī)構(gòu) Green NCAP 的最新測試評級中,Model S 綜合得分位列第一,其清潔空氣指數(shù)獲滿分,顯示出特斯拉在能效方面的優(yōu)勢。
國際環(huán)保機(jī)構(gòu)發(fā)布的熱門乘用車品牌能效排名里,以每個(gè)座位的平均能耗數(shù)值為參考,每行駛 100 公里,特斯拉每個(gè)座位的平均能耗僅 4 千瓦時(shí),是第二名的一半。
車主的實(shí)際使用成本對比也很明顯。杭州某豪華燃油品牌車主鄭先生,開燃油車每公里油耗折算要 1 元錢,開特斯拉電費(fèi)每公里約合 7 分錢,三個(gè)月的充電費(fèi)用僅相當(dāng)于一箱油錢。
還有前燃油車車友分享,以往油費(fèi)每月約 2000 元,置換特斯拉后一個(gè)月電費(fèi)僅 300 元。按行駛 6 萬公里算,燃油車費(fèi)用 4.8 萬元,特斯拉 Model 3 電費(fèi) 3720 元,成本相差近 13 倍,油價(jià)破“9”時(shí)差距更大。
以一百公里路程為例,1.6L 排量燃油汽車油耗 7L 左右,按 9.2 元/L 油價(jià),燃油成本 64.4 元;純電動汽車耗電量 15 度左右,自家充電按 0.6 元/度,成本 9 元。但使用公共充電樁,特斯拉 Model 3 百公里花費(fèi) 30 元,與部分小排量燃油車成本相當(dāng)。
總之,無論從專業(yè)機(jī)構(gòu)評測還是車主實(shí)際體驗(yàn),特斯拉電耗相比傳統(tǒng)燃油車油耗都有顯著優(yōu)勢,能大幅降低用車成本。