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廣東歐美汽車

廣東歐美汽車

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廣東歐美汽車相關(guān)資訊

【汽車人】歐美并非制裁,汽車為何“缺芯”?

【汽車人】歐美并非制裁,汽車為何“缺芯”?

汽車人傳媒

2021-01-19

芯片供應(yīng)緊張問題,將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響。 文/《汽車人》黃耀鵬 這兩年,中國歐盟商會(EUCCC)最喜歡干的兩件事,...閱讀全文>>

國產(chǎn)車能否依靠新能源汽車來趕超歐美汽車強國?

蔡金盛

2024-05-17

在評估國產(chǎn)車是否能依靠新能源汽車超越歐美汽車強國時,我們應(yīng)有的態(tài)度是:既不能低估,也不能夸大,要客觀地看待中國品牌的現(xiàn)狀和發(fā)展?jié)摿ΑJ紫?,?..閱讀全文>>

自主品牌汽車,跟歐美還有多大差距?

自主品牌汽車,跟歐美還有多大差距?

AL頻道

2019-05-09

中國汽車工業(yè)起步很晚,雖然上世紀50年代就開始造車,但真正當(dāng)一回事干的,是在八九十年代,隨后奇瑞、吉利等自主品牌逐漸出現(xiàn)。在短短的二三十年,...閱讀全文>>

國產(chǎn) 歐美 日產(chǎn)

蔡金盛

2023-07-20

提起前蘇聯(lián)的重工業(yè),給人的印象是大、重、強、韌,充滿了“戰(zhàn)斗民族”的氣質(zhì)。上個世紀,中國從前蘇聯(lián)進口了大量卡車,既可以運輸貨物,也可以上戰(zhàn)場...閱讀全文>>

「汽車人」歐美并非制裁,汽車為何“缺芯”?

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汽車人傳媒

2021-01-21

芯片供應(yīng)緊張問題,將在未來一段時間內(nèi)對全球汽車生產(chǎn)造成一定影響。 文/《汽車人》黃耀鵬 這兩年,中國歐盟商會(EUCCC)最喜歡干的兩件事,...閱讀全文>>

【汽車人】歐美“芯片法案”的連鎖反應(yīng)

【汽車人】歐美“芯片法案”的連鎖反應(yīng)

汽車人傳媒

2022-02-12

? 如果歐美都能實現(xiàn)各自的產(chǎn)能建設(shè)目標,在重復(fù)建設(shè)的不理智競賽中,產(chǎn)能將重新變得過剩。但在局面翻轉(zhuǎn)之前,車企仍然要忍受需求持續(xù)增加而供應(yīng)增長...閱讀全文>>

歐美汽車和國產(chǎn)汽車的區(qū)別

lizhu

2023-04-23

國產(chǎn)車:指中國人設(shè)計的車,是中國人設(shè)計并制造的車,具有自主知識產(chǎn)權(quán)的車,中國人品牌的車。進口車:是在國外生產(chǎn)的原裝車,原封不動進入中國市場賣...閱讀全文>>

歐美和國產(chǎn)的區(qū)別

蔡金盛

2023-12-27

個人認為國產(chǎn)車和歐美汽車最大的區(qū)別有: 1.國產(chǎn)車雖然配置高但三大件發(fā)動機,變速器,底盤技術(shù)含量低,自己生產(chǎn)的發(fā)動機油耗和歐美車比都偏高,發(fā)...閱讀全文>>

【汽車人◆年終④】2024年歐美新能源發(fā)展將放緩

【汽車人◆年終④】2024年歐美新能源發(fā)展將放緩

汽車人傳媒

2023-12-26

2024年歐美新能源發(fā)展速度的放緩趨勢,已經(jīng)很難逆轉(zhuǎn)。其背后,是更深刻的全球產(chǎn)業(yè)鏈價值分配和地緣博弈的因素在起作用。 文 /《汽車人》孟華 ...閱讀全文>>

歐美相繼淪陷 世界汽車正式進入“疫情時間”

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直播車市

2020-03-19

3月8日,巴菲特:我活了89歲只在1997年見過一次美股熔斷。 3月9日,巴菲特:我活了89歲只見過兩次美股熔斷。 3月12日,巴菲特:我活...閱讀全文>>

歐美相繼淪陷 世界汽車正式進入“疫情時間”

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2020-03-19

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