頗多購車者有“喜新厭舊”的消費傾向,持幣等待新車型上市。然而,買新車究竟意味著什么呢?下面的公式將幫你計算一下購買新車型的利弊得失。
■新車型=排隊+加價
事實證明,緊俏車型在市場上供不應(yīng)求,所以具有吸引力的新車型總是會讓想購車的人排隊等待。
以今年剛剛上市的幾款新車為例。別克凱越市場反應(yīng)不錯,人性化設(shè)計很得人心。但預(yù)訂已經(jīng)排到了明年三四月份。如果想在國慶節(jié)開上凱越出游,至少要加價1.2萬元。業(yè)內(nèi)人士普遍用性價比較高的1.6升海南馬自達福美來再次驗證了新車難買的定律:預(yù)訂排起了長隊,不加價至少要等候3個月。
加價助長了車市的不良風(fēng)氣。市場上那么多車型可以選擇,又何必等待?
■新車型=更大的降價空間
現(xiàn)在市場上降價最快的三種商品,一是手機,二是電腦,第三就是汽車。汽車降價已經(jīng)是不可更改的市場規(guī)律,但怎樣規(guī)避降價風(fēng)險,讓自己的愛車比較“保值”呢?
無數(shù)市場案例證明,越是新車型越有降價空間。關(guān)注一下這兩年上市的幾款新車:賽歐已經(jīng)經(jīng)過兩次降價;派力奧也經(jīng)過一次降價,降幅在萬元左右;另外,奇瑞、寶來、帕薩特這些曾經(jīng)的新車型,無一逃過降價一劫。富康、捷達、桑塔納這老三樣今年也撐不住邁進了降價行列,但是比起這些新車型,價格要堅挺許多。
購車前需要有這樣的心理準備:無論買什么車都會降價。不過,剛上市的新車型降價的可能性最大。相比較而言,剛剛降過價的車買起來相對比較“安全”。
■新車型=小毛病的概率增加
曾經(jīng)有位朋友抱持這樣的觀點:以一般的產(chǎn)品來說,頭批出廠的車質(zhì)量一般比后面的好,所以買汽車也一定要買第一批上市的新車。結(jié)果他的觀點遭到了業(yè)內(nèi)“懂行”人士的一致批駁。
據(jù)業(yè)內(nèi)知情人士透露,現(xiàn)在國產(chǎn)車上市前要做到“零缺陷”幾乎不可能。已經(jīng)有幾個品牌的汽車在上市后被發(fā)現(xiàn)“先天不足”。因此,頭批買車的人幾乎等同于“試車員”。
■新車型=維修保養(yǎng)多花錢
幾乎所有人都知道,捷達、桑塔納這些車修起來便宜。原因很簡單:車在市場的保有率高,維修點四處都有,配件充足,市場競爭下自然不會漫天要價。
新車樣式時尚,各種配置讓人心動,的確頗具誘惑力。但買車時不能只顧挑車型。如今不少人已經(jīng)吃了虧,配件經(jīng)!皵鄵酢保约旱膼圮囋谛蘩韽S躺上兩三周都修不好。
不過,并非所有的新車型在售后服務(wù)上都遜色于老車型。關(guān)鍵是在購買新車型時,一定要把這個因素考慮進去,要挑選售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)健全的成熟汽車生產(chǎn)廠商。
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