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| 一位車主關(guān)于北京吉普2500最后的話 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:28] | 作者：葫蘆 |
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象北京吉普童先生做客搜狐時說的那樣“Jeep2500市場目標(biāo)主要是家庭消費，主要是追求個性的年輕人……”，那么北京吉普應(yīng)該拋棄498發(fā)動機(jī)，轉(zhuǎn)而考慮更適合城市的更環(huán)保和更具運動性的發(fā)動機(jī)。我個人認(rèn)為，2500的發(fā)動機(jī)可以不必強(qiáng)調(diào)低轉(zhuǎn)速爆發(fā)的扭矩數(shù)值，畢竟在購買2500的年輕人中不會有那么多機(jī)會去荒郊野外泥濘而坑洼不平的道路上撒野。他們更需要的是在城市內(nèi)和郊區(qū)公路上體現(xiàn)自我的性格。也許這個構(gòu)想可能會和奧蘭德有雷同，但是在年輕人的心目中奧蘭德不可能替代Jeep的文化背景和內(nèi)涵，這才是年輕人追求的。
無論是從變速箱還是發(fā)動機(jī)，Jeep2500可以從設(shè)計上著重考慮提高城市道路的基礎(chǔ)上，考慮增加運動性，比如說改為自動變速箱，并且配備運動模式，考慮在4x4上安裝一些類似全時分動之類的裝置。這些裝置可能對那些真正需要越野的道路可能沒有什么用，但是對付郊外那些鋪裝路面應(yīng)該還是能有一定的幫助。這樣至少能讓2500在城市道路以及郊區(qū)公路上變得稍微象一只“狼”，而不是如今的2500，無論在城市和郊外，都是“羊”。年輕人不會對征服一只羊感興趣的。 2500還要解決一個問題就是避振。目前國外任何一款號稱suv的車，有哪一款在使用鋼板？我不是業(yè)內(nèi)人士，不知道這款車更換后避振會對車的行駛造成什么影響？但是可以肯定的一點，我覺得要滿足城市駕駛的汽車，用厚厚的鋼板做避振是可笑的和極為不舒適的，更是不必要的。因為就目前的2500來看，越野性能基本上沒有。78kw 的功率和180牛米的扭矩對于差不多一頓半的車來說，去真正的越野確實不自量力。 在2500的內(nèi)飾方面，還需要大力氣改進(jìn)，比如說前排座位腳下，我穿42碼的鞋，剛開2500的時候，要經(jīng)常注意，不然一不小心就把離合器踏板和剎車踏板一起踩到了。還有前排兩個座位之間的鼓包，我不知道哪里是不是變速箱的位置，實在讓人感到難受。就算不能移動，難道就不能做出一個比較規(guī)矩的弧度嗎？ 對于前車門的兩個文件夾，這個設(shè)計思想本來不錯，但事實上根本沒有用處。因為你只有在打開車門的時候才能方便的從里面那東西。還有副駕駛遮陽板上的鏡子，年輕人一般開車肯定是要帶著妹妹的，哪個地方也是妹妹的專座，為什么就不能加一個小鏡子呢？相信這不是一個成本問題吧？ 我們放上此文，純粹是為了傳播更多的資訊，并非想說明什么和證明什么，此文不代表本網(wǎng)站觀點。大家如果有什么看法和建議，非常希望給我們來信Bear@pcauto.com.cn。
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