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舒適性及座艙
雖然桑塔納、捷達(dá)與富康的車身有三廂和兩廂式的區(qū)別，但僅從廠家給的車寬和軸距即可略知座艙大小。專家們以實(shí)際測(cè)量和親身體驗(yàn)得出的結(jié)論是：進(jìn)出駕駛席方便性和腿膝部空間富康第一，捷達(dá)次之；前座頭部空間的排名亦如此。進(jìn)出后座席方便性富康第一，桑塔納次之；后座腿膝部空間桑塔納第，富康第二；后座頭部空間則為捷達(dá)第一，富康次之。測(cè)量后座空間時(shí)，把前座統(tǒng)一調(diào)到距制動(dòng)踏板520毫米。后座肩部空間富康第一，桑塔納第二。
在前排座椅的舒適性方面，三車前座橫向支撐都可以，腰部支撐上富康的座椅要好得多。行李艙容積正常狀態(tài)下捷達(dá)最大，有500升，桑塔納次之。然而富康有后座放平后行李容積可達(dá)1146升，顯示出二廂車的優(yōu)越性。桑塔納行李艙蓋的結(jié)構(gòu)已大大落后－－現(xiàn)代轎車后艙蓋底邊都接近保險(xiǎn)杠，為裝載行李提供方便。捷達(dá)有許多雜物格，很方便。
桑塔納的座艙空間綜合平價(jià)最差，主要是進(jìn)入駕駛座時(shí)碩大的方向盤(pán)容易碰腿，后座頭部空間小，作為一部分多用于公務(wù)的中型轎車來(lái)說(shuō)后座空間有些局促。
我國(guó)大部分地區(qū)轎車空調(diào)使用頻繁，因此我們做了空間降溫試驗(yàn)。方法是在太陽(yáng)底下把車曬到車內(nèi)溫度為45C（前、后座頭部各一個(gè)測(cè)溫點(diǎn)），車窗全閉，空調(diào)開(kāi)最大，車以40公里/時(shí)勻速行駛到車內(nèi)溫度降到25C。測(cè)試結(jié)果，前座降溫速度最快的是富康，其次是捷達(dá)，其次桑塔納。影響降溫速度主要是空調(diào)功率大小，對(duì)后座相對(duì)來(lái)說(shuō)空氣環(huán)流情況有很大影響。
噪聲
我們是在高等級(jí)公路上勻速行駛時(shí)從前排乘員耳旁測(cè)量車內(nèi)噪聲是否影響車內(nèi)人員談話。高速行駛的噪聲主要來(lái)源于輪胎噪聲和風(fēng)噪，車身密封性對(duì)此影響很大。在60、80、100、120公里/時(shí)勻速行駛時(shí)，測(cè)得三車噪聲平均值均在1分貝以內(nèi)，不分伯仲。但富康高速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲明顯增高，令人不快。
制造質(zhì)量和安全性
三輛車裝配質(zhì)量均屬國(guó)內(nèi)一流，面板之間縫隙均勻，窗型中，沒(méi)有哪輛車能以13萬(wàn)多元的售價(jià)能與之匹敵，況且配縫嚴(yán)實(shí)，這三種車代表了我國(guó)轎車生產(chǎn)的最高質(zhì)量水平。
安全性裝備方面除富康車有車門(mén)內(nèi)防測(cè)撞桿外，三車沒(méi)有多大區(qū)別。令人奇怪的是沒(méi)有一輛車有后座安全帶配置，而在合資之初進(jìn)口件組裝時(shí)都有�？磥�(lái)只有一種解釋－－為降低成本。法規(guī)雖沒(méi)有強(qiáng)制后座安裝安全帶，但后座沒(méi)有安全帶可系的乘客要倒霉了。
車身造型
在車身造型上，三輛車都有明顯的時(shí)代特征。富康ZX是雪鐵龍公司1991年投放市場(chǎng)的，雖然從車燈造型上就可看出與世界最流行款式有所不同，但現(xiàn)在仍然是雪鐵龍公司生產(chǎn)并銷售的主要車型。捷達(dá)此種車型面世年份約為1986年，與現(xiàn)在外國(guó)銷售的但細(xì)部曲面已有改變的捷達(dá)外廓大致相同，還保持著德國(guó)厚重結(jié)實(shí)的外形。桑塔納推出年份為80年代初，現(xiàn)在巴西還有所見(jiàn)，車身造型已顯得落后，好在2000型正開(kāi)始接替它作為公務(wù)車的職能。
結(jié)論
經(jīng)過(guò)這么多項(xiàng)目的比較，看來(lái)第一名非富康RG莫屬了，捷達(dá)在試驗(yàn)中則有一種令人信服的表現(xiàn)。桑塔納證實(shí)了80年代初1.8升動(dòng)力的轎車的應(yīng)有品質(zhì)。然而要讓我們說(shuō)出更喜歡哪輛車還真有些難，因?yàn)槿囉行y(cè)試指標(biāo)上的差異極小，不經(jīng)過(guò)測(cè)試幾乎感覺(jué)不到。對(duì)車主來(lái)說(shuō)，在價(jià)格一定的前提下，用途、款式、質(zhì)量、對(duì)品牌的信任、甚至銷售商的態(tài)度都會(huì)對(duì)他的選擇起決定性作用。
桑塔納雖然對(duì)比試驗(yàn)綜合分最低，但在1.8升動(dòng)力的車售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)最多。同時(shí)桑塔納LX的車身也能滿足人們求大的心理，對(duì)喜歡一般公務(wù)用也不失為一種選擇。
在捷達(dá)CL和富康RG中，車身型式往往起決定性作用。富康的兩廂式車身更適合2＋1家庭作私車。兩廂式車是在歐洲銷量最大的車型，外形尺寸小，座艙空間卻不小。捷達(dá)在款式和尺寸上對(duì)公務(wù)和家庭之用都有吸引力，它對(duì)崇拜德國(guó)設(shè)計(jì)和質(zhì)量的人也很有魅力。對(duì)于想買(mǎi)普通公務(wù)用車和喜歡三廂式車、又只想花15萬(wàn)元錢(qián)的人來(lái)說(shuō)，捷達(dá)CL是桑塔納之外的唯一選擇。
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