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基礎(chǔ)知識(shí)
分貝為聲音響度單位.
人耳剛能聽(tīng)出的聲音大約為1分貝，這叫聞閾；大于100分貝的噪音就會(huì)使耳朵發(fā)脹、疼痛，這樣的聲響叫痛閾。例如，熱鬧街上的吵鬧聲，響度達(dá)到70分貝；印刷車間的嘈雜聲，響度達(dá)到90分貝；舊式飛機(jī)的發(fā)動(dòng)聲響，則超過(guò)115分貝。高響度的噪聲會(huì)使人感到乏力、疲倦、頭痛、失眠。痛閾以上的噪聲危害更大。
分貝的尺度是呈指數(shù)增長(zhǎng)的，每隔20分貝，其響度或振幅則增加10倍，例如:40分貝比20分貝的響度，提高了10倍。而60分貝則比20分貝提高了一百倍,80分貝提高一千倍之多.
它的計(jì)算方式如下：
L=20log(P/P0)�。�
P:聲音的音壓(或波幅大小)
P0:基準(zhǔn)音壓
L:聲音的分貝值。
因此, 比較噪音響度(聲壓)的差別，可用P1/P2 = 10^(L1-L2)/20 計(jì)算．
當(dāng)然, 人耳對(duì)聲音的感覺(jué)，不僅和聲壓有關(guān)，還和頻率有關(guān)。聲壓級(jí)相同，頻率不同的聲音，聽(tīng)起來(lái)響亮程度也不同。如空壓機(jī)與電鋸，同是100分貝聲壓級(jí)的噪聲．聽(tīng)起來(lái)電鋸聲要響得多。按人耳對(duì)聲音的感覺(jué)特性，依據(jù)聲壓和頻率定出人對(duì)聲音的主觀音響感覺(jué)量，稱為響度級(jí)，單位為方。
由于我們討論的是車車, 為簡(jiǎn)化計(jì)算, 在此假設(shè)所比較各車型的噪音頻率變化曲線相同(對(duì)寶來(lái)這種男中音來(lái)說(shuō)有些吃虧…)
為免各位大蝦勞神，去找久已擱置的科學(xué)計(jì)算器，偶在此作計(jì)算如下：
分貝相差0.5db,則響度或聲壓相差5.9%；
1db, 12.2%;
2db, 25.9%;
5db, 77.8%;
相差6db的話，同頻率的聲音給人的感覺(jué)是：響了一倍!!
實(shí)際測(cè)試比較
(數(shù)據(jù)來(lái)源：《Autocar轎車情報(bào)》2003/9)
車 型 速度（km/H) 怠速 60 80 100 120
凱 越1.6L 44.1 60.5 63.5 67.8 68.8
POLO三廂1.6L 42.2 60.1 62.3 65.9 71.0
寶 來(lái)1.6L 44.8 61.2 63.7 68.7 70.8
威 馳1.5L 41.4 64.4 64.0 69.2 74.6
福美來(lái)1.6L 40.1 62.5 63.4 67.3 72.1
菱 帥1.6L 41.5 62.9 64.7 67.7 74.0
以上測(cè)試數(shù)據(jù)均為干燥柏油路面，空調(diào)關(guān)閉，5級(jí)風(fēng)時(shí)測(cè)得。
解讀：
1）日系車在怠速時(shí)普遍比歐美車型寧?kù)o，常用車速時(shí)（80km/h）與歐美車型持平或略高，但在高速（120km/h）時(shí)較差，最吵的威馳噪音響度幾乎是凱越的1倍，相比寶來(lái)約高30%；
結(jié)論：不要被中低速試駕時(shí)的寧?kù)o迷惑。但日系車在常用速度60-100降噪尚可。
2）凱越承繼GM車型寧?kù)o的傳統(tǒng)，綜合得分最高！寶來(lái)也不錯(cuò)，列第二， 威馳和菱帥較差，高速時(shí)車內(nèi)噪音比繁忙的大街還要熱鬧？！
結(jié)論：喜歡跑高速的大蝦應(yīng)選擇歐美車型。
3）國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)50分貝以下為適宜睡眠，各車型怠速時(shí)的噪音幾乎可以忽略。
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