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| 新三小車(chē)較量--真實(shí)對(duì)比POLO、飛度、威馳 |
出處：pcauto |
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| [03-10-19 11:35] | 作者：金羊網(wǎng)-新快報(bào) |
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我們這次測(cè)評(píng)的是剛上市的廣本飛度，和天津豐田的威馳及上海大眾新推出的1.6升排量的三廂Polo。這三款車(chē)，雖然面市時(shí)間不同，價(jià)格區(qū)間也不盡相同，但它們都屬于緊湊型經(jīng)濟(jì)家庭轎車(chē)的主流車(chē)型，也就是說(shuō)，它們爭(zhēng)取的客戶(hù)群基本是相同的——有一定經(jīng)濟(jì)實(shí)力、講求轎車(chē)品牌的小家庭或“單身貴族”們。
新出的飛度小車(chē)前臉看上去銳氣十足。厚實(shí)的尾部設(shè)計(jì)和前沖造型，讓飛度整車(chē)的感覺(jué)像是做了一個(gè)大包圍，不過(guò)飛度外形給人印象最深的還是它“短鼻子”的設(shè)計(jì)，非�，F(xiàn)代和前衛(wèi)，看上去不太適應(yīng)，但短自然也有短的好處和理由：飛度的最小轉(zhuǎn)彎半徑是4.9米，轉(zhuǎn)彎時(shí)基本可以不用考慮鼻子。 另外，盡管飛度鼻子短，但從側(cè)面看上去對(duì)車(chē)身整體線(xiàn)條的影響并不會(huì)太大，尤其是側(cè)面腰線(xiàn)從尾部一直延伸到前大燈側(cè)角，經(jīng)過(guò)前大燈的過(guò)渡，腰線(xiàn)與前機(jī)器蓋上的中線(xiàn)匯合在隔柵正中，形成一個(gè)銳角，令飛度有了前沖的動(dòng)感。 威馳：渾圓利落 威馳整體上看上去顯得渾圓緊湊，像一個(gè)蓄勢(shì)待發(fā)的小“運(yùn)動(dòng)員”，尤其是前部加大的車(chē)頭進(jìn)氣格柵及保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，更加顯示出它的小跑車(chē)氣勢(shì)。大角度傾斜的A柱和C柱、車(chē)尾頂部的擾流板加上整體的低重心設(shè)計(jì)，具有較佳的空氣動(dòng)力學(xué)效果，威馳只有0.29的風(fēng)阻系數(shù)由此可見(jiàn)一斑。 POLO：大氣穩(wěn)重
把三廂POLO和精靈古怪的飛度、緊湊利落的威馳擺在一起，一向時(shí)尚的POLO竟然也有了一種大氣的感覺(jué)，把“小酒窩”式的圓形前燈蓋住，冷不丁會(huì)讓人誤認(rèn)為是寶來(lái)。 從前面看，POLO頭部采用了仿古圓形燈設(shè)計(jì)，看上去像兩個(gè)笑出來(lái)的“小酒窩”，再加上頭部經(jīng)典的鍥型，POLO給人一種活潑且動(dòng)感極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊。相對(duì)頭部而言，POLO的腰部和尾部設(shè)計(jì)則要收斂和保守了許多，顯得成熟和穩(wěn)重。 [1][2][3][4][5][6][7]
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