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前一段時間,飛度的價格成為中國汽車行業(yè)關注的焦點,廣本在眾多場合表示飛度的價格不會讓人失望,結果弄得許多人都以為飛度將像新雅閣那樣,以低價入市掀起一輪重新洗牌的熱潮。9月16日上午廣州本田舉行Fit Saloon(飛度)轎車下線儀式并宣布了飛度1.3升手動檔車價為9.98萬元,1.3升無級變速自動檔(CVT)車價為10.98萬元。定價實在跟預期相去太遠,使得廣大消費者心態(tài)從一開始的期望變成了失望。
換個角度考慮,任何經濟型車的設計從成本考慮,都有側重點,重其一輕其二,兩利沖突取其平衡,不可能面面俱到,又要低價又要性能全面,就好象‘又要馬兒跑又要馬兒不吃草’一般。廣本不可能把飛度造成像高爾那樣的裸車,定價不可能太低,事物總有自己的基本規(guī)律,任何判斷都不能超出這種規(guī)律的范疇,飛度也不例外。
所以塵歸塵,土歸土,罵過之后,喜歡的還是喜歡,要買的還是會買。廣本曾先生說,飛度今年生產1.6萬輛,廣本的經銷商說,登記訂車已經排到明年了,這意味著需要加價?
這是搜集了國外“FIT車友會”有關FIT的油耗報告,供大家參考。
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