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在國(guó)內(nèi)車市，桑塔納、捷達(dá)、富康一直被稱為“老三樣”，這既是贊譽(yù)，表明它們的知名度高，銷量大，同時(shí)也暗含批評(píng)，希望后起之秀能取而代之�？墒菐啄赀^(guò)去，“老三樣”還是車壇常青樹，捷達(dá)、富康今年在北京照樣穩(wěn)居銷量的前三名，只是桑塔納銷量下滑明顯，但在外地仍很有市場(chǎng)。今年雖然有近40款新車上市，可車市的“新三樣”在哪里呢？“老三樣”在中國(guó)消費(fèi)者心中已成為暢銷家用車型的樣板，在多年的市場(chǎng)淘洗中它們也樹立起一個(gè)標(biāo)桿，“新三樣”要想成為公認(rèn)的主流車型，也必須達(dá)到這樣的標(biāo)準(zhǔn)。那就是，第一，屬于中檔車，價(jià)格在8萬(wàn)元到15萬(wàn)元左右；第二，銷量在一段時(shí)間(至少半年)內(nèi)在同級(jí)車型中保持領(lǐng)先；第三，有較高的品牌知名度。以這樣的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，目前國(guó)內(nèi)至少有6款車可以成為“新三樣”的有力爭(zhēng)奪者。
第一梯隊(duì)：
寶來(lái)、愛麗舍、賽歐
綜合實(shí)力已呼之欲出
●寶來(lái)
寶來(lái)自上市以來(lái)以其澎湃動(dòng)力獲得“駕駛者之車”的美譽(yù)，2002年銷量一舉突破5萬(wàn)輛，成為中高檔車的主力車型�？墒禽^高的價(jià)格也讓許多消費(fèi)者望車興嘆，銷售量也一度下滑。但是隨著寶來(lái)1.6升型的推出，特別是今年5月份的大幅降價(jià)，使寶來(lái)進(jìn)入了15萬(wàn)元的中檔車價(jià)格區(qū)間，有更多的人有能力購(gòu)買并體驗(yàn)到它的優(yōu)秀品質(zhì)，口碑更是一傳十，十傳百。這使得寶來(lái)成為一汽大眾繼捷達(dá)之后的又一個(gè)暢銷車型。從車型的銷量來(lái)看，寶來(lái)今年前7個(gè)月平均月銷量在6000輛左右，是目前國(guó)產(chǎn)車中銷量最大的車型之一。無(wú)論從價(jià)格、銷量和知名度來(lái)衡量，寶來(lái)都是“新三樣”的當(dāng)然之選。
●愛麗舍
愛麗舍是去年5月份才上市的新車，上市僅三個(gè)月，月產(chǎn)銷量即突破5000輛大關(guān)，一步躍入主流中檔車行列，成為延續(xù)富康生命周期的一個(gè)強(qiáng)有力的后來(lái)者。今年上半年，愛麗舍又不斷重拳出擊，先后推出了具有優(yōu)雅運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的愛麗舍VTS，配備了16V發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃的愛麗舍SX，以及適合公務(wù)商務(wù)用車的加長(zhǎng)版愛麗舍VIP，還有售價(jià)僅11萬(wàn)多的愛麗舍X。愛麗舍X的推出，以其一脈相承的品質(zhì)和品位，進(jìn)一步拉近了愛麗舍與廣大消費(fèi)者之間的距離，是東風(fēng)雪鐵龍向城市家轎中低端市場(chǎng)主動(dòng)出擊的又一大步驟。愛麗舍去年9月份的銷量曾突破7000輛，今年的月銷量一直穩(wěn)定在5000輛以上。短短時(shí)間內(nèi)愛麗舍已獲得了內(nèi)飾精致、性能穩(wěn)定的良好口碑，今年的一次大幅降價(jià)進(jìn)一步提升了它的性價(jià)比。因此愛麗舍同樣是“新三樣”的強(qiáng)有力的爭(zhēng)奪者。
●賽歐
早在2001年，賽歐就首開“十萬(wàn)元中國(guó)家轎”先河，一進(jìn)入市場(chǎng)，就受到廣大消費(fèi)者歡迎。今年賽歐更推出“十萬(wàn)元中國(guó)家轎開自排”的新理念，推出的三廂賽歐SLX AT是目前同級(jí)市場(chǎng)上惟一價(jià)格進(jìn)入11萬(wàn)元以內(nèi)的自動(dòng)擋車型。而賽歐S-RV自推出以來(lái)更成為引領(lǐng)休閑轎車潮流的車型。在銷售手段上，賽歐也是及時(shí)地進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，上市以來(lái)已進(jìn)行了兩三次的大幅降價(jià)，使它在同級(jí)車中保持性價(jià)比的領(lǐng)先地位。因此賽歐上市兩年多，銷量已突破10萬(wàn)輛，上海通用也因賽歐的成功而進(jìn)入中國(guó)家轎企業(yè)前三甲之列。今年上半年賽歐的月銷量也一直在5000輛左右，成為經(jīng)濟(jì)型轎車中除夏利以外的最暢銷車型。
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