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API———高檔潤滑油的“身份證”
石油科學研究院的專家告訴記者，有效區(qū)分潤滑油檔次級別的高低，目前只有一張“身份證”———美國石油協(xié)會API認證！
潤滑油的級別是根據(jù)不同年代生產(chǎn)制造的發(fā)動機對于潤滑的不同要求，而制定的相應潤滑油質量級別標準。由于發(fā)動機制造工藝水平在逐年提高，密封性能提高了、壓縮比提高了、轉速提高了，就要求潤滑油有與之相適應的質量表現(xiàn)。全世界通行采用API———美國石油協(xié)會的分類標準。
潤滑油的質量級別要經(jīng)過模擬發(fā)動機運行的“臺架試驗”，取得數(shù)百項數(shù)據(jù)后才能確定。制造商在基礎油、添加劑、調和工藝配方、控制手段等一系列方面具備能力，絕不是簡單加點什么劑、使用什么神秘技術就可以實現(xiàn)。
有專家指點，只有極少數(shù)幾個國產(chǎn)品牌真正通過了API認證。與此形成鮮明對照，臺灣有9家企業(yè)通過了API認證，香港也有1家通過API認證的潤滑油生產(chǎn)企業(yè)。
通過認證有多難
記者聯(lián)系了部分通過認證的企業(yè)，“統(tǒng)一”潤滑油的李嘉總經(jīng)理說，申請API認證前要對API制訂的相應潤滑油級別標準進行分析研究，形成生產(chǎn)配方和工藝。反復進行小試、中試，確認達到標準后，再把樣品與報告送到美國石油協(xié)會。直至API確認樣品達到相關標準，幾個月后才會頒發(fā)認證證書。對于通過認證的產(chǎn)品級別，每年還要進行嚴格的年審，否則認證會失效！“統(tǒng)一”潤滑油產(chǎn)品達到與現(xiàn)在大部分新型發(fā)動機的配套級別水平，并且還通過了包括德國大眾、寶馬、奔馳、保時捷、曼、美國康明斯等一系列裝車配套或售后服務用油標準認證，實現(xiàn)在市場中與進口品牌公平競爭。
原來，高檔級別潤滑油的“身份證”遠非那么好拿！國內這么多潤滑油品牌都聲稱自己要參與高端市場競爭，要與進口品牌分“蛋糕”，實際上，面對高檔潤滑油市場中進口品牌形成的較大優(yōu)勢，真正具備“持證”條件參與競爭的民族品牌不過那么幾個。
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